Моторная яхта (Соломбальская Верфь)

Телефон+7 (925) показать номер

Интересуетесь этим предложением?

Ваше имя:
E-mail:
Телефон:

3 900 000 RUB Купить

Это предложение просмотрели: 1080

Корпус из стеклопластика, построен в матрице норвежского рыболовного траулера

Главный двигатель:
- Beta Marine BV 3800 ( базовый Cubota, Япония )- 90 л. с. при 2600 об/ мин.
- Наработка- 500 часов.

4. Скорость максимальная - 10 узлов,
Скорость крейсерская - 8 узлов

5. Основное оборудование по механической части:
- Два поста управления- в салоне и на верхнем мостике, гидравлическая рулевая система HyDrive ( Австралия )
- Носовое подруливающее устройство Vetus
- Гребной винт Sole Д- 560 мм.
- Гребной вал, дейдвудная труба и дейдвудный сальник- Vetus.
- Выхлопная система CAN и Vetus
- ДУ Ultraflex.

5. Запас топлива - 1200- л в двух цистернах.

6. Запас пресной воды –700 л в двух цистернах.

7. Цистерна грязной воды – 100 л.

8. Носовая балластная цистерна – 600 л. ( Она же может использоваться для мытьевой воды)

9. Система отопления: - отпитель Ciroco – при работе главного двигателя, независимый отопитель Wallas 40 Dt на дизельном топливе.

10. Камбузное оборудование и сантехника:
- 3- конфорочная газовая плита CAN, мойка с горячей и холодной водой.
- Морской бойлер Isotemp Basic- 50 л,
- Автоматический насос пресной воды Shurflo,
- Мойки в камбузе и туалете, два душа, один на транцевой площадке, прокачной туалет,
- Холодильник Isotherm, - 65 л
- Газоанализатор для обнаружения утечки газа
- Барбекю на транцевой площадке

11. Газовый баллоны 10 л в герметичной выгородке по левому борту со сливом за борт.

12. Каюты- каюта владельца в носу с большой двухспальной койкой ( 1,9 х 1.5 м ),
- двухместная каюта для пассажиров,
- диван в салоне может использоваться как дополнительное спальное место.
- Туалет, 2 душа

13. Отделка кают- дуб и красное дерево, кокпит, банки кокпита и планширь- тик, палуба в районе ходовой рубки и в носу, а также палуба рубок- нескользящее покрытие.
- Телевизоры в салоне и каюте владельца,
- Аудиосистема.

14. Кокпит самоотливной, сливы через шпигаты в бортах и транце. В транце дверь для выхода на кормовую площадку.

15. Якорное и швартовное устройство:
- Якорь Bruce- 20 кг, цепь калибра 10 мм- 15 м, якорный канат- 20 мм- 50 метров, электрический якорный шпиль Airon 1000 Вт.
- Швартовные кнехты- 4 штуки, якорный кнехт- 1 штука.
- Кранцы- 6 штук.

16. Радио и навигационное оборудование:
- Карт-плоттер Interphase 11 CVS+ ( 11” )
- Авторулевой Vetus
- Компас Silva
- Эхолот NASA Clipper
- Судовая УКВ радиостанция ICOM
- Носимая УКВ радиостанция ICOM
- Приёмник NAVTEX
- РЛК отражатель Plastimo
- Часы
- Барометр

17. Электрооборудование:
- Аккумуляторные батареи – 1 стартёрная и 2 судовых,
- Зарядное устройство и блок питания судовой сети от 220 в, Quick
- Инвертор 220 в – 12 в. Sterling
- Кабель питания с берега,
- Главный распределительный щит,
- Ходовые огни,
- Прожектор с управлением джойстиком
- Плафоны освещения,
- Стеклоочистители с омывателем.

18. Снабжение и спасательное оборудование:
- Тенты на кокпит.
- Спасательные жилеты- 6 штук
- Спасательная подкова - 2 штуки

Катер может быть использован также для научных или производственных целей, так как корпус мореходный.
  • Основная информация

  • ВерфьСоломбальская Верфь, Архангельск
  • Тип суднаМоторная
  • Подтип суднаЯхта моторная, Рыбалка, Отдых, Траулер
  • Год постройки2010
  • Категория CEA
  • Размеры и параметры

  • Длина макс. LOA, м.12
  • Ширина максимальная, м3.7
  • Осадка минимальная, м1.1
  • Производительность и возможности

  • Скорость круизн., узл.8
  • Скорость max, узл10
  • Запас топлива, л1200
  • Запас воды, л700
  • Конструкция

  • Режим ходаВодоизмещающий
  • Вид конструкцииС флайбриджем
  • Материал корпусаСтеклопластик
  • Материал надстройкиДерево
  • Материал палубСтеклопластик
  • Двигатели и электроника

  • Тип топливаДизель
  • Марка / модель двигателя90 л.с. Beta Marine (Япония)
  • Тип движительной установкиСтационар с валом
  • Условия осмотра

  • Торг при осмотре
  • Примечание

  • Звоните!

Другие предложения продажи

◄ Назад
▲ Наверх