Yamaha WaveRunner VX Series стали еще легче

Как правило, есть только два очевидных пути увеличения скоростных характеристик гидроциклов класса, подобного серии WaveRunner VX от Yamaha: добавить мощность двигателя или сократить вес. Решение, реализованное  в своем новом модельном ряде 2014 года, можно назвать абсолютно универсальным и одновременно удовлетворяющим оба варианта.

В корпусе и палубе моделей из наиболее популярной серии VX теперь использует материал NanoXcel, благодаря чему вес новых гидроциклов уменьшился на 65 фунтов (29,5 кг). Как следствие, облегченные VX теперь разгоняются много быстрее и способны маневрировать уже на 500 оборотах двигателя в минуту против 1000 об/мин на предыдущих моделях.

Yamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX Series

Кроме того, новые VX экономичнее на 23%, а запас топлива у них увеличен с 15,9 до 18,5 галлонов. Как утверждает Yamaha, при поддержании 5000 об/мин VX 2014 готовы без дозаправки пройти 155 миль.    

Yamaha NanoXcel относится к SMC (Sheet moulding compound, полиэфирным листовым прессматериалам) – разновидностям стекловолоконного соединения. Изготовление корпусов из SMC осуществляется методом прямого прессования под воздействием высокой температуры 140—170 °C. Под давлением 3 000 тонн материал растекается в полости формы и твердеет. После извлечения из пресс-формы с детали удаляется облой и производится механическая обработка. В состав SMC обычно входит ненасыщенная полиэфирная смола, минеральные порошкообразные наполнители (как правило, мел – карбонат кальция, реже – гидрооксид алюминия), различные добавки, снижающие усадку, инициаторы отверждения, загустители. Отличительной чертой NanoXcel является использование в качестве основного наполнителя глины. Объясняется это довольно просто. Молекулы наиболее популярного наполнителя карбоната кальция, или мела, похожи на шары или зерна песка, и объединено в сложном стыковом соединении. Молекулы же глины широкие и плоские, наслаиваются друг на друга как кирпичи, что обеспечивает более устойчивую структуру и использование меньшего количества самого наполнителя.

Yamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX Series

По данным Yamaha изготовление нового корпуса по технологии NanoXcel SMC занимает примерно шесть минут. Однако сокращение трудозатрат в данном случае не уменьшает стоимость готовых гидроциклов, а наоборот увеличивает ее. Материалы NanoXcel много дороже обычных SMC – основная причина, по которой Yamaha не использовала технологию ранее и не готова использовать в производстве всех своих моделей сейчас.  Именно по этой причине основная модель линейки VX Sport выпускается еще с корпусом SMC, а новыми корпусами пока что оборудованы только VX Deluxe (стоимость 9,499 $) и VX Cruiser (стоимость 9,799$).

Все три модели VX вмещают трех пассажиров и оборудованы четырех-цилиндровым двигателем 1052cc Yamaha Marine мощностью приблизительно 110 лошадиных сил, обеспечивающий максимальную скорость гидроцикла приблизительно 50 миль в час.

Yamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX SeriesYamaha WaveRunner VX Series

Дополнительные фотоматериалы и другую информацию о спецификациях, опциях и характеристиках Yamaha WaveRunner можно найти в Каталоге ruYachts.  

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Проект рефита судна ВМФ под яхту ледового класса

Верфь Pioneer Motor Yachts (Москва) представила проект супер-яхты ледового класса на базе бывшего судна...

Slice Of Life: порыбачить, или скрыть следы преступления

Лодка серийного убийцы Декстера Моргана, выставленная второй раз на аукционе eBay, вновь не...

Bixpy Jet – ручной водомётный движитель для отдыха воде

Компактный движитель, который можно использовать для дайвинга или в качестве подвесного...

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх