Титаник II разбился о финансовый айсберг

Амбициозный проект Клайва Палмера (Clive Palmer) по постройке копии Титаника, который на пару лет опаздывал по графику, вовсе не начинался. Сам миллиардер привлечен по делу о финансовых махинациях.  

В начале марта 2015 года журналисты из The Australian побывали на верфи CSC Jinling, расположенной в Нанкине в восточной провинции Китая Цзянсу, где в это время должна полным ходом идти постройка реплики легендарного Титаника.

Десятки работников подтвердили, что хорошо знакомы с проектом, но что работы по нему никогда не начинались. Многие из опрошенных полагают, что сроки постройки Titanic II были заранее не реализуемыми. Намеченные на 2016 году спуск на воду и, тем более, исторический рейс Titanic II из Саутгемптона в Нью-Йорк не могут состояться, поскольку до настоящего времени не произошло даже закладки киля.

«То судно было просто заявкой, которая никогда не была пущена в работу, и проект никогда не начинался», сказал г-н Ван, один из специалистов CSC Jinling.

Другой работник верфи сказал: «Австралийцы использовали этот проект для пропаганды, он никогда не начнется».

Несколько других работников предположили, что Titanic II был лишь слухом и отсутствующий прогресс в реализации проекта тому подтверждение.

Упомянутый выше г-н Ван добавил, что у Jinling может и вовсе не быть возможности построить судно такого размера (максимальная длина Titanic II составляет 269.15 метров, ширина 32.2 метра, высота 53.35 метра, водоизмещение 56 000 тонн – прим. ред.).

Руководство CSC Jinling отказалось отвечать на вопросы журналистов. Продолжила хранить молчание и компания Blue Star Line, находящаяся в собственности Клайва Палмера и выступающая основным заказчиком нового Титаника.

Лишь в конце марта 2015 года свет на ситуацию пролило интервью, которое дал репортеру Австралийской радиовещательной корпорации (ABC) представитель финской компании Deltamarin Ltd, выступающей основным техническим и координационным партнером проекта. Он подтвердил: все работы приостановлены на неопределенный срок. 

Клайв Палмер (Clive Palmer) на конференции Titanic II в Гонконге, 2012Клайв Палмер (Clive Palmer) на конференции Titanic II в Гонконге, 2012

Впервые о намерении построить точную копию печально известного лайнера миллиардер Клайв Палмер объявил на пресс-конференции 30 апреля 2012 года, сразу после подписания соглашения о намерении между его компанией Blue Star Line и верфью CSC Jinling в Нанкине. Согласно объявленным планам Titanic II должен быть спущен на воду в 2016 году и тогда же совершить исторический рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк.

19 июня 2012 года было объявлено о назначении главного архитектора проекта – финской компании Deltamarin Ltd. В октябре 2012 года в качестве консультантов были приглашены Стив Хол и Дэниел Клисторнер – авторы двух книг о Титанике.

В 2013 году Палмер провел в честь Titanic II серию частных вечеринок по всему миру. Проект выставлялся на международных выставках, 26 февраля ему был посвящен торжественный прием на борту USS Intrepid в Нью-Йорке. Пышные гала-ужины прошли также в Лондоне и Саутгемптоне.

В этот период к проекту присоединились сервисная компания V.Ships Leisure и Tillberg Design, назначенная поставщиком услуг в части архитектуры и дизайна интерьера. В число партнеров вошло также классификационное сообщество Lloyd's Register.   

В сентябре 2013 года в Германии в исследовательском центре Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA) состоялось тестирование уменьшенной модели Titanic II длиной 9,3-метров. В специальном резервуаре воссоздали всевозможные морские условия – модель успешно прошла тесты.   

Модель Titanic II Модель Titanic II

В марте 2014 года Blue Star Line и CSC Jinling должны были подписать договор о закладке киля, однако этого не произошло. Палмер выступил с обращением, в котором сообщил о переносе дедлайна на сентябрь 2014 года.

В своей речи он предостерег общественность от критики и спешки, назвав Titanic II сложным и трудоемким проектом. Палмер отметил, что на постройку оригинального судна ушло семь лет, а работа над Titanic II идет всего лишь два с половиной года, и что он хотел бы начать строительство в ближайшее время, но «требуется удостовериться, что мы не делаем ошибок».

В качестве одной из главных причин простоя миллиардер называл работы, связанные с планировкой и интерьером кают - их предусматривается 840, - которые требуют детальной предварительной проработки. На этот счет The Australian замечает: спекуляции вокруг мест на борту реплики легендарного лайнера были замечены еще в 2013 году, когда Палмер устраивал щедрые частные вечеринки в честь Titanic II по всему миру.

В апреле 2014 года Blue Star Line, Delta Marine и VIC Kaixin Beijing Ship Industry подписали трехстороннее соглашение о продвижении проекта в Китае и попытке привлечь новых спонсоров. К этому времени Titanic II оценивался уже в $ 500 миллионов. В конечном счете 2014 год завершился и первый квартал 2015 года прошел без единой новости о продвижении проекта.

Тем временем Палмер создал независимую политическую партию Palmer Unated Party, провел активную предвыборную кампанию и был избран депутатом Парламента Австралии. Здесь он быстро стал известен уже не только, как основатель проекта Titanic II, но и как любитель заснуть во время слушаний, отмечает The Telegraph. Удостоился внимания общественности и серебряный Bentley, на котором депутат добирается до здания Парламента.  

Так же активно в австралийской прессе начали обсуждать обширные убытки, которые понесли за последние два года проекты Палмера. Его собственный капитал по различным данным упал на $1,6 млрд. В ноябре 2014 года миллиардер привлечен по делу о финансовых махинациях, допущенных в ходе предвыборной кампании. 

Рендеринг Titanic II Рендеринг Titanic II Рендеринг Titanic II Рендеринг Titanic II Рендеринг Titanic II ​​​​​​​

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Escapade – последний парусник Fitzroy Yachts

12 апреля 2014 года верфь Fitzroy Yachts покинула последняя парусная супер-яхта. С окончанием работ над...

Sanlorenzo спустила на воду второй корпус модели 460 Explorer

Яхта построена для клиента из Мексики. Еще четыре Sanlorenzo 460EXP ждут клиенты из США, Европы, России...

История голландского судостроения оживает на Batavia Yard

Batavia Yard (Batavia Werf) – голландская верфь с экстраординарными стремлениями. Здесь занимаются...

Концепт 57-метровой яхты Eidos от Mondo Marine

Итальянская верфь Mondo Marine представила проект новой 57-метровой яхты Eidos, созданной в...

5 стоящих книг по яхтингу (май 2016)

Книги и учебники по яхтингу, рекомендованные профессиональными яхтсменами и моряками, которые...

Schöpfer Yachts разгадала знак Бесконечность

Infinitas – концепт бостонской студии Schöpfer Yachts. Футуристическая мега-яхта длиной 91,5 метров. Само...

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх