Первый по-настоящему "солнечный" катамаран готовится к спуску на воду

Турецкая верфь Nedship и компания Solarwave объединились для создания новой серии экологически безопасных и низко затратных катамаранов на солнечной энергии. Минуя четыре года разработок и испытаний, близится к завершению первая модель серии – Solarwave 62.

Двухкорпусное судно разработано уважаемым турецким архитектором доктором Орханом Селикколой (Orhan Celikkol). Оно строится из легкого и прочного углеродистого композита и оснащается системой сбора и конденсации солнечной энергии, созданной Михаэлем Кёлером (Michael Köhler). В скором времени роскошный катамаран длиной 62 фута, или 18,89 метров, будет спущен на воду и воплотит чьи-то давние мечты – о неограниченном диапазоне плавания и отсутствию расходов на топливо. При этом, как говорят в Nedship, по эксплуатационной скорости новинка не уступит аналогичного размера парусным катамаранам.

«Мы работали над этим концептом с 2008 года, – говорит Директор по маркетингу Nedship Group Эгон Фэйсс (Egon Faiss). – Сначала мы построили 60-футовый пассажирский катамаран полностью на солнечной энергии и поняли, что с немного большим усилием способны создать роскошную яхту со всеми ее крейсерскими энергетическими потребностями. Доктор Орхан Селиккол, наш главный проектировщик, начал работать над проектом и спустя почти год представил дизайн такой яхты».

Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62

Крыша Solarwave 62 покрыта фотогальваническими панелями по15 кВт и связана с серией батарей на 100 кВт-ч. Число батарей может изменяться в зависимости от потребностей владельца яхты. Система разработана таким образом, чтобы ночью и днем обеспечивать достаточным количеством энергии моторную часть яхты, а также всю электронику и бытовую технику, находящиеся на борту.

«Наша яхта – реальная полностью приводимая в действие исключительно за счет солнечной энергии. Большинство существующих судов с солнечной технологией используют ее лишь в качестве вспомогательного источника энергии или для поддержания только электрических систем, – говорит Фэйсс. – Наша же яхта использует солнце для неограниченного плавания без дозаправки».  

Оснащенный двумя электрическими двигателями мощностью 41 кВт и 62 кВт, в хороших погодных условиях и слабом ветре катамаран Solarwave 62 может путешествовать со скоростью 7-13 узлов. При этом он будет питаться напрямую от солнца, не прибегая к вспомогательным источникам. В ночное же время, а также в пасмурную погоду или будучи пришвартованным в пристани, где нельзя подключиться к электроснабжению, на помощь придут электрические батареи – они заряжались пока было солнце и теперь готовы взять работу на себя.

Ну, а если и батареи не успели зарядиться, на борту имеется третья система питания – стандартный аварийный генератор мощностью 8 кВт, который опционально может быть усовершенствован до 12 - 20 кВт или же заменен на турбинный генератор MME мощностью 30 кВт.

Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62

«Мы можем играть с размерами двигателей в зависимости от пожеланий клиента, – говорит Фэйсс. – Мы также хотим указать, что степень необходимости обслуживания электрических двигателей в разы меньше, чем в случае с традиционными дизельными установками».

Другими особенностями Solarwave 62 являются выдвигающаяся крыша на верхней палубе, гараж под катер-тендер длиной 6,5 метров, непременно роскошный современный интерьер и планировка, включающая столовую и салон, от трех до пяти гостевых кают, дополнительную каюту для экипажа и открытые лаундж-зоны в кормовой и носовой частях главной палубы.

Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62

Конечно, счастливому владельцу такой яхты придется поменять кое-какие привычки. К примеру, выключать за собой свет и неиспользуемые проборы, чтобы заботиться об экономии электроэнергии. Зато в его распоряжении окажется роскошное судно океанской категории, обладающее – за счет двух корпусов – повышенной остойчивостью и, соответственно, комфортом пребывания на борту. Судно, готовое отправиться куда угодно и на сколь угодно долго.

Тем же, кто не обременен вопросами экономии и кто считает, что мировой океан достаточно большой, чтобы самостоятельно заботиться о своей экологии, верфь Nedship предлагает дополнительную, гибридную версию Solarwave 62. Помимо электрических, она оборудована двумя дизельными двигателями D3 VolvoPenta мощностью 220 л.с. каждый, которые позволят разгоняться свыше 20 узлов. Система имеет три режима работы: исключительно дизельный, исключительно электрический и «Booster» читай «все включено».

Существует и третья версия Solarwave 62 – парусная, поклонников которой, возможно, окажется больше всего. В работе у верфи находятся также катамараны модели Relax 72 и Eclipse 85, которые в целом повторяют конструкцию Solarwave 62, но обладают большими объемами.

Как ожидается, Solarwave 62 будет готов в октябре-ноябре 2015 года. Его стоимость составит порядка 2 – 2,5 млн Евро (2,25 – 2,5 млн долларов США), что, со слов Фэйсса, более-менее попадает в диапазон цен для катамаранов аналогичного размера, однако, с учетом потенциала и возможностей, новинка от Nedship и Solarwave будет иметь лучший спрос. 

Катамаран на солнечной энергии Nedship Solarwave 62

Источники: Solarwave и Nedship Group

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Sanlorenzo спустила на воду второй корпус модели 460 Explorer

Яхта построена для клиента из Мексики. Еще четыре Sanlorenzo 460EXP ждут клиенты из США, Европы, России...

Escapade – последний парусник Fitzroy Yachts

12 апреля 2014 года верфь Fitzroy Yachts покинула последняя парусная супер-яхта. С окончанием работ над...

История голландского судостроения оживает на Batavia Yard

Batavia Yard (Batavia Werf) – голландская верфь с экстраординарными стремлениями. Здесь занимаются...

Неупокоенные: Самые известные корабли-призраки

Самые загадочные истории о кораблях, которые обнаруживались оставленными в море при самых...

Умная доска для серфинга Samsung Galaxy Surfboard

Galaxy Surfboard от Samsung умеет передавать сообщения, советы по тренировке и информацию о морских...

Верфь Admiral представила концепт мега-яхты X-Force 145

Итальянская верфь Admiral, входящая в группу The Italian Sea Group, представила проект 145-метровой моторной...

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх