06.02.2015

Sanlorenzo SL76 и SL86 - два шага в будущее

После 20 лет успеха моделей SL72 и SL82, открывших линейку глиссирующих яхт из стеклопластика от Sanlorenzo, итальянская верфь решила их обновить, поручив задачу одной из наиболее признанных и успешных в Италии студий дизайна Officina Italiana Design под руководством Мауро Микели и Серджио Беретта. 

В выборе дизайнера также сыграли заметные изменения в географии заказчиков Sanlorenzo. Если изначально бренд ориентировался исключительно на Италию, Западную и Южную Европу, то в последние годы его клиентами все чаще становятся яхтсмены из Америки, России, Восточной Европы и Азии. Каждый их этих рынков требует особо подхода, каждый заказчик приходит с индивидуальными и порой уникальными требованиями: от планировки и расположения окон до размеров корпуса и надстройки. 

Удовлетворить каждого клиента – задача не из легких, как для строителя, так и для разработчика яхты. Прибавить к этому неизменность собственных традиций и принципов, которыми так гордятся итальянские верфи, и станет очевидным, что партнером на новом пути Sanlorenzo могла стать только лучшая дизайнерская студия.

Новые SL76  и SL86 получили многочисленные новшества, включая расширение внутреннего  пространства. Появились характеристики, ранее не встречавшиеся в яхтах Sanlorenzo. К примеру, открытая лаундж-зона в носовой части главной палубы – с диванами, столиком, лежаками и складным тентом от солнца.

Линия борта у обоих моделей теперь прерывается по миделю для возможности установки окон большего размера. Это делает внутренние помещения более светлыми, а гости могут наслаждаться морскими пейзажами, даже сидя на диване в салоне. Лестница, ведущая на флайбридж, теперь по бокам ограничена стеклянными панелями и представляет собой настоящее произведение искусства.

Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86

Чтобы еще лучше соответствовать требованиям взыскательных клиентов, для модели SL86 разработчики предусматривают два варианта планировки. В классической версии, разработанной для американского рынка, камбуз располагается на главной палубе, что позволяет разместить по центру «остров» с рабочей поверхностью и ящиками для хранения. В другом варианте камбуз располагается на нижней палубе, рядом с помещениями экипажа, что позволяет освободить пространство на главной палубе. В данной планировке VIP каюта расположена в носовой части во всю ширину корпуса.

Обе модели имеют один из самых больших флайбриджей в данной категории судов. И для SL76, и для SL86 его площадь составляет 41 кв. м., из которых 9 кв. м. занимает зона для загара. Над флайбриджем возвышается легкий и элегантный хардтоп, все это свободное симметричное пространство можно обустроить согласно предпочтениям заказчика и даже дополнить его джакузи. Кокпит на флайбридже также был преображен абсолютно новой приборной панелью, идеально сочетающейся с общим дизайном.

SL76 и SL86 обладают тем же техническими характеристиками, что и флагманская модель линейки SL118:

  • Гидродинамический корпус, обеспечивающей превосходные ходовые качества на круизной скорости при довольно небольшом потреблении топлива
  • «Плавающий» пол (на упругом основании) для минимизации вибрации и шума
  • Корпус и надстройка изготавливаются методом вакуумного прессования стекловолонка с пропиткой для лучшего контроля толщины и механических свойств.

Помимо внедрения самых последний решений, Sanlorenzo сохраняют уже имеющиеся и по достоинству оцененные преимущества:

  • Один уровень пола на главной палубе
  • 2-метровые кровати прямоугольной формы
  • Установка биде в санузлах
  • Просторные душевые
  • Остекленные поручни с тиковым планширом в кормовой части флайбриджа.

Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76

Гидравлическая плавательная платформа может быть выполнена в двух размерах. Помимо стандартной платформы длиной 1,20 м, при которой в гараж можно установить тендер длиной 3,85 м, возможно заказать расширенную платформу длиной 1,60 м, при этом в гараже можно хранить гидроцикл и водные игрушки, а на платформе – тендер длиной до 4,45 м.

Как признает сама верфь, SL76 и SL86 являются для нее не только совершенно новыми, инновационными моделями, но и своеобразной «пробой пера» перед внедрением имеющихся разработок в моделях большей длины и в других линейках. 


Все новости Sanlorenzo: читать
Sanlorenzo в Каталоге ruYachts: ссылка

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Sanlorenzo представит новую SL78 на Boot Dusseldorf

Чтобы принять участие в крупнейшем бот-шоу Европы, супер-яхта Sanlorenzo SL78 пройдет пусть из...

Современный флот парусных яхт J-class

История яхт класса J неразрывно связана с Кубком Америки. Практически полностью прекративший...

Gamma Yachts построила яхту для оперного певца Андреа Бочелли

Gamma Yachts построила свою самую кастомизированную на данный момент яхту Gamma 20, спроектированную...

Rossinavi принимает в работу проект исследовательской яхты Poseidon

Международная дизайнерская студия Team 4 Design, возглавляемая Enrico Gobbi, создали очередной...

Семь признаков той самой яхты

Побывать на каждом из ежегодных мировых бот-шоу значит увидеть по меньшей мере 6 000 лодок. Но как...

Топ-10 самых популярных имен для лодок в США

Американская Ассоциация владельцев лодок (BoatUS) определила десятку самых популярных имен,...

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх