06.02.2015

Sanlorenzo SL76 и SL86 - два шага в будущее

После 20 лет успеха моделей SL72 и SL82, открывших линейку глиссирующих яхт из стеклопластика от Sanlorenzo, итальянская верфь решила их обновить, поручив задачу одной из наиболее признанных и успешных в Италии студий дизайна Officina Italiana Design под руководством Мауро Микели и Серджио Беретта. 

В выборе дизайнера также сыграли заметные изменения в географии заказчиков Sanlorenzo. Если изначально бренд ориентировался исключительно на Италию, Западную и Южную Европу, то в последние годы его клиентами все чаще становятся яхтсмены из Америки, России, Восточной Европы и Азии. Каждый их этих рынков требует особо подхода, каждый заказчик приходит с индивидуальными и порой уникальными требованиями: от планировки и расположения окон до размеров корпуса и надстройки. 

Удовлетворить каждого клиента – задача не из легких, как для строителя, так и для разработчика яхты. Прибавить к этому неизменность собственных традиций и принципов, которыми так гордятся итальянские верфи, и станет очевидным, что партнером на новом пути Sanlorenzo могла стать только лучшая дизайнерская студия.

Новые SL76  и SL86 получили многочисленные новшества, включая расширение внутреннего  пространства. Появились характеристики, ранее не встречавшиеся в яхтах Sanlorenzo. К примеру, открытая лаундж-зона в носовой части главной палубы – с диванами, столиком, лежаками и складным тентом от солнца.

Линия борта у обоих моделей теперь прерывается по миделю для возможности установки окон большего размера. Это делает внутренние помещения более светлыми, а гости могут наслаждаться морскими пейзажами, даже сидя на диване в салоне. Лестница, ведущая на флайбридж, теперь по бокам ограничена стеклянными панелями и представляет собой настоящее произведение искусства.

Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86Супер-яхта Sanlorenzo SL86

Чтобы еще лучше соответствовать требованиям взыскательных клиентов, для модели SL86 разработчики предусматривают два варианта планировки. В классической версии, разработанной для американского рынка, камбуз располагается на главной палубе, что позволяет разместить по центру «остров» с рабочей поверхностью и ящиками для хранения. В другом варианте камбуз располагается на нижней палубе, рядом с помещениями экипажа, что позволяет освободить пространство на главной палубе. В данной планировке VIP каюта расположена в носовой части во всю ширину корпуса.

Обе модели имеют один из самых больших флайбриджей в данной категории судов. И для SL76, и для SL86 его площадь составляет 41 кв. м., из которых 9 кв. м. занимает зона для загара. Над флайбриджем возвышается легкий и элегантный хардтоп, все это свободное симметричное пространство можно обустроить согласно предпочтениям заказчика и даже дополнить его джакузи. Кокпит на флайбридже также был преображен абсолютно новой приборной панелью, идеально сочетающейся с общим дизайном.

SL76 и SL86 обладают тем же техническими характеристиками, что и флагманская модель линейки SL118:

  • Гидродинамический корпус, обеспечивающей превосходные ходовые качества на круизной скорости при довольно небольшом потреблении топлива
  • «Плавающий» пол (на упругом основании) для минимизации вибрации и шума
  • Корпус и надстройка изготавливаются методом вакуумного прессования стекловолонка с пропиткой для лучшего контроля толщины и механических свойств.

Помимо внедрения самых последний решений, Sanlorenzo сохраняют уже имеющиеся и по достоинству оцененные преимущества:

  • Один уровень пола на главной палубе
  • 2-метровые кровати прямоугольной формы
  • Установка биде в санузлах
  • Просторные душевые
  • Остекленные поручни с тиковым планширом в кормовой части флайбриджа.

Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76Моторная яхта Sanlorenzo SL76

Гидравлическая плавательная платформа может быть выполнена в двух размерах. Помимо стандартной платформы длиной 1,20 м, при которой в гараж можно установить тендер длиной 3,85 м, возможно заказать расширенную платформу длиной 1,60 м, при этом в гараже можно хранить гидроцикл и водные игрушки, а на платформе – тендер длиной до 4,45 м.

Как признает сама верфь, SL76 и SL86 являются для нее не только совершенно новыми, инновационными моделями, но и своеобразной «пробой пера» перед внедрением имеющихся разработок в моделях большей длины и в других линейках. 


Все новости Sanlorenzo: читать
Sanlorenzo в Каталоге ruYachts: ссылка

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Gamma Yachts построила яхту для оперного певца Андреа Бочелли

Gamma Yachts построила свою самую кастомизированную на данный момент яхту Gamma 20, спроектированную...

Panthera by Benetti

Моторная супер-яхта Benetti FB502 Panthera. Была построена в 2013 году Ливорно и все эти годы не устает...

6 супер-яхт с самой крутой раскраской

Говорят, есть психологи, которые по раскраске яхты могут составить портрет владельца. Мы таких...

Парусные яхты - победители European Yacht of the Year 2015

17 января во время бот-шоу в Дюссельдорфе состоялась церемония награждения победителей одной...

30 лучших фотографий с Antigua Classic Yacht Regatta 2015

С 15 по 21 апреля 2015 года в Карибском архипелаге у берегов Антигуа прошло грандиозное парусное...

Супер-яхта Nouveau в стиле арт-нуво от Andy Waugh

Концепт супер-яхты Nouveau от Andy Waugh, вдохновленного мэтрами арт-нуво – Альфонсом Мухой и Антонио...

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх