Плавучий остров от Wally и Hermès

Проект WHY (Wally Hermès Yachts) является результатом совместного предприятия, основанного в июне 2008 года ультрадорогим брендом Hermès и известным строителем яхт премьер-класса Wally. Уникальный и пока еще непревзойденный концепт яхты который год ждет своего решительного и амбициозного заказчика.

О рождении проекта Пьер-Алексис Дюма, Арт-директор Hermès, говорит так: «Когда мы встретились осенью 2007 года, Лука Бассани Антивари, президент Wally, думал о том, чтобы предложить Hermès дополнить аксессуарами интерьер одного из его судов. Я был впечатлен смелостью его проектов. Я инстинктивно решил подняться на его борт и отправиться на поиски новых территорий в яхтенном дизайне.»

В свою очередь, Лука Бассани Антивари объясняет, что всегда любил Hermès за присущие бренду качество, смелость и радикализм, способность идти вне трендов и поддерживать подлинность модного дома. «Wally разделяет те же ценности, - говорит Антивари. - «Hermès-на-суше» и «Уолли-на-море»: наши пути должны были пересечься».

Яхта WHY Яхта WHY Яхта WHY Яхта WHY

Знатоки увидят в необычном профиле WHY стальной норвежский корпус типа Ramform, который характеризуется необычной укороченной дельтовидной формой – с узким носом и широкой кормой. Первым судном подобного типа было судно дальнего гидроакустического наблюдения Marjata, построенное для ВМС Норвегии в 1992 году и которое до настоящего времени ведет патрулирование в Баренцевом море. Суда типа Ramform отличаются исключительной стабильностью и остойчивостью, сниженным уровнем шума внутренних механизмов и потрясающим объемом внутреннего пространства. Вот почему именно Ramform был выбран Лукой Бассани Антивари для WHY.

Яхта WHY Яхта WHY Яхта WHY

В рамках проекта предлагается две модели яхт: «58х38» метров и «37х24» метров. Вне зависимости от размеров, конструкция WHY разработана в соответствии с фундаментальным кредо «форма-равняется-функция». Внутренние помещения яхт необычайно просторны и дополнены изрядным количество дополнительных, редко встречаемых опций для развлечений, отдыха или творчества. Например, концертный зал с роялем, два бассейна длиной 25 и 36 метров с пляжами или гараж с набором из 15 тендеров, гидроциклов, моторных и парусных лодок длиной до 12,9 метров. Ну и, конечно же, интерьер от Hermès. Он выполнен в естественных тонах и материалах с преобладанием высококачественной водостойкой воловьей кожи.   

Сильный акцент в проекте сделан на экономичное потребление ресурсов и сохранение окружающей среды. Основные помещения главной и некоторые помещений нижней палуб имеют естественное освещение, интенсивность которого регулируется подвижными элементами на стеклянной крыше яхты. Большую часть крыши занимают солнечные фотогальванические и термические панели. Их площадь на модели 58х38 составляет почти 560 кв. м., а на модели 37х24 – 410 кв. м. Солнечные панели питают дизельно-электрический двигатели и вспомогательные системы. Предполагается, что использование солнечной энергии позволит экономить до 200 тонн дизельного топлива в год.    

В 2009 году на верфи в Gotebourg, Швеция, в специализированном помещении был построен и протестирован деревянный макет корпуса WHY 58х38. Многочисленные испытания показали, что яхта готова выдержать самые коварные океанские условия, сохраняя плавность хода, исключительную остойчивость и низкий уровень механических шумов.

Роскошный, тихий, экономичный и экологичный остров. Уникальный и пока еще непревзойденный концепт. Стоимость постройки супе-яхты оценивается в 150,8 миллионов долларов США. 

Другие статьи по темам

КонцептыWHYWally Hermès YachtsHermèsWallyRamform

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Teseo – супер-яхта с оперным размахом

Студия Zuccon и итальянская верфь CRN разработали концепт супер-яхты Teseo. Она названа в честь...

DHL Water Strider - лодка на солнечной батарее для курьерской доставки

Компания DHL поддержала проект Water Strider. Это первая автономная лодка на солнечной батарее,...

Катамаран SunDeck – вдали от пляжной суеты

Судостроитель из Севастополя разработал катамаран, который позволит решить проблему...

HullWiper сокращает время и деньги на очистку корпуса

Изобретение норвежца Роберта Андерсена, которое поставляет на рынок компания GAC из Дубаи,...

Tankoa завершает морские испытания 50-метровой яхты Vertige

Яхта Vertige длиной 49,9 метра завершила первый, восьмичасовой этап морских испытаний.

Lürssen спускает на воду проект Thunder

Сегодня в Бремене со стапелей верфи Lürssen спущена самая большая с начала года яхта. Немецкая...

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх