OceAnco продолжает работу над самой большой в мире парусной яхтой

Голландская верфь OceAnco продолжает работу над самой большой в мире парусной яхтой. Проект OceAnco Y710 длиной 106 метров (328 футов) уже известен под именем «Solar». Он разработан OceAnco в сотрудничестве с дизайнерами Dykstra Naval Architects и Nuvolari-Lenard.

Корпус мега-яхты заложен в 2012 году, тогда же общественности была представлена первая информация о проекте. Главной его особенностью является уникальная гибридная двигательная установка. Являясь, прежде всего, парусником, «Solar» способен ходить на двигателях с использованием дизельного топлива или же, как это, вероятно, может быть понятно из названия, солнечных батарей.

Мега-яхта «Solar» - трехмачтовый парусник, клипер с парусным вооружением типа DynaRig - аналогично всемирно известной 88-метровой яхте «Maltese Falcon» («Мальтийский сокол»), построенной в 2006 году итальянской компанией Perini Navi на турецкой верфи Yildiz Gemi.

106-метровая парусная яхта, клипер Solar, OceAnco

Парусное вооружение типа DynaRig представляет собой сплошную парусную панель по всей длине мачты с исключением каких-либо щелей между парусами. При этом используются не прямые, а вогнутые, полуэллиптические реи – они придают мачтам крылообразный профиль и дополняют аэродинамический эффект. Сама мачта способна поворачиваться на 180 градусов с помощью килевого подшипника.

Здесь полностью отсутствует стоячий и бегучий такелаж, как и любая необходимость ручной работы на мачтах – управление парусным вооружением автоматизировано и осуществляется нажатием пары кнопок. Паруса же убираются путем закручивания на встроенные в мачту барабаны.

Удивительно, но эта концепция родилась более пятидесяти лет назад, в далеком 1957 году в Германии. Ее родоначальником является инженер Вильгельм Прёльсс. Идея возникла незадолго перед энергетическим кризисов, которого в конце 60-х ожидала вся Европа, и потому сразу вызвала широкий интерес среди промышленников.

Получив первые инвестиции Прёльсс открыл сразу две фирмы – в США и Дании. В качестве «подопытного судна» выбрал балкер (грузовое судно для перевозки насыпных грузов – прим. ред.) водоизмещением 17 000 тонн. На него планировалось установить шесть мачт типа DynaRig.

106-метровая парусная яхта, клипер Solar, OceAnco

Работы начались с большим размахом. Первые результаты оказались более чем многообещающими. Впрочем, для того времени идея Прёльсс оказалась слишком футуристической. Кроме того, сложнейшая техническая часть проекта требовала все больше финансовых вливаний, а их, наоборот, становилось меньше: столь ожидаемый энергетический кризис все не наступал – вера инвесторов в замысел Прёльсс слабела.

Спустя десять лет потрясающая идея была отложена в архивы на неопределенный срок. И даже когда 17 октября 1973 года случился крупнейший в мировой истории энергетический кризис, получивший название «нефтяное эмбарго», а интерес к парусу все-таки возрос, не нашлось никого, кто смог бы вновь поверить в проект Прёльсса.

Лишь спустя более полувека паруса DynaRig были, наконец, созданы. Возродителем идеи Прёльсса оказался амбициозный 70-летний американец Том Перкинс, миллионер и соучредитель венчурного фонда Kleiner Perkins Caufield & Byers. В 2003 году он вложил в доработку концепции DynaRig более 80 миллионов долларов (по данным Forbes – прим. ред.). В работе принимали участия инженеры и дизайнеры из английской компании Insensys и германской компании Gerard Dijkstra & Partners, руководил проектом инженер Деймон Робертс. Результатом работ был спущенный на воду в 2006 году 88-метровый клипер «Maltese Falcon» («Мальтийский сокол»). Общая стоимость его постройки составила порядка 150 миллионов долларов (по данным Forbes – прим. ред.).

88-метровая парусная яхта, клипер Мальтийский сокол, Maltese Falcon, Perinin Navi

До тех пор, пока работа над проектом «Solar» не завершена, «Мальтийский сокол» является второй по величине парусной яхтой в мире, первое же место занимает 92,92-метровая шхуна Eos с бермудским парусным вооружением, построенная в 2006 году на германской верфи Lürssen по заказу медиа-магната и миллиардера Барри Диллера.

Строящаяся мега-яхта «Solar», как ожидается, превзойдет все существующие парусники абсолютно по всем характеристикам. Ее максимальная длина составит 106 метров, максимальная ширина 15 метров, водоизмещение приблизительно 3 000 тонн. На борту предусматривается размещение 12 гостей в шести роскошных каютах. Экипаж составит порядка 18 человек, включая стюардов и поваров.  

На прошлой неделе корпус «Solar» был закончен и переправлен со двора голландской верфи Zwijnenburg, где осуществлялась первая стадия работ, на верфь OceAnco. Клипер будет полностью завершен и спущен на воду в 2015 году. 

© Текст: Егор Ланин, Журнал ruYachts, 2014
© Источник фото: пресс-материалы

Все новости OceAnco: читать
OceAnco в Каталоге ruYachts: ссылка

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Floating Life построит на верфи Cantiere Delle Marche супер-яхту K42

Швейцарская компания Floating Life разместила на верфи Cantiere Delle Marche в Италии заказ на постройку...

Bering строит вторую 21-метровую яхту B70

Американская верфь Bering Yachts сообщила, что ведёт строительство второй яхты модели B70 на своей...

Overmarine спускает на воду полностью чёрную 50-метровую яхту

Итальянская верфь Overmarine сообщила сегодня о спуске на воду двенадцатого корпуса модели Mangusta 165....

Новый Cigarette 50 Marauder вдохновленный Mercedes AMG GT S

Два именитых бренда Mercedes AMG и Cigarette Racing представили новую версию скоростного катера Cigarette 50 Marauder...

HullWiper сокращает время и деньги на очистку корпуса

Изобретение норвежца Роберта Андерсена, которое поставляет на рынок компания GAC из Дубаи,...

Яхта в стиле Star Wars

Концепт космического тримарана от польской дизайн-студии Czyzewski Design.

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх