Обнаружены обломки самой большой субмарины времен Второй мировой

До 1960-х три подводные лодки Японии класса I-400 были самыми большими из когда-либо созданных в мире. Настолько большими, что каждая из них могла переносить на борту и запускать три самолета-амфибии Aichi M6A Seiran.

Идея проекта состояла в том, чтобы субмарина могла незаметно приблизиться к побережью США и произвести запуск самолетов, которые, в свою очередь, нанесли бы неожиданный бомбовый удар по прибрежным городам.

В конце Второй мировой войны все три субмарины класса I-400 были подорваны и затоплены американцами. О месте их нахождения ничего не было известно, пока в декабре 2013 году останки одной из подлодок не были обнаружены близ Гавайев. Демонстрируемое ниже видео с последнего погружения к субмарине стало доступно широкой общественности 27 апреля 2015 года.

Подводная лодки Японии класса I-400 (1945)

122-метровые подводные лодки класса I-400 имели сложную двухкорпусную конструкцию. В носовой части она была разделена на два расположенных друг над другом круглых отсека, которые ближе к миделю соединялись в единый круглый профиль. Затем, в районе кают экипажа, корпус вновь разделялся на два отсека, уже расположенных горизонтально (в виде символа бесконечности), а ближе к корме вновь переходил в круглый профиль.

В герметичном ангаре, расположенном под рубкой, хранились три гидросамолета Aichi M6A Seiran (бомбардировщики-торпедоносцы) со сложенным крыльями. Еще один аппарат мог перевозиться на I-400 в частично разобранном виде. Перед запуском самолеты выводились из ангара с помощью рельсов, приводились в боевое положение и устанавливались на 26-метровой катапульте, оборудованной на верхней палубе. Каждый самолет оснащался понтонами для посадки на воду, однако не исключалось их уничтожение в процессе миссии – с последующим спасением экипажа или без.

Подводная лодки Японии класса I-400 (1945)

Согласно первоначальному плану, принятому в июне 1942 года, для нужд императорского флота должны были быть построены 18 подводных лодок проекта I-400. Однако трудности со снабжением и реалии последних лет Второй мировой войны вынудили Японию сократить число лодок сначала до 6, затем до 3.

Первые две субмарины были спущены на воду в январе 1944 года; одну (I-400) ввели в строй 30 декабря 1944 года, вторую (I-401) 8 января 1945 года. Третья лодка (I-402) была спущена на воду в апреле 1944 года и введена в строй 24 июля 1945 года. Строительство четвертой, пятой и шестой было приостановлено в марте 1945 года, они были пущены на слом.

Существуют самые различные теории относительно участия I-400 в боевых действиях. К примеру, до сих пор активно обсуждается история, связанная с бомбардировкой японскими самолетами американского побережья весной 1945 года, – она не имеет ни документального подтверждения, ни опровержения. Очевидно одно: в конце августа 1945 года все три подлодки класса I-400 сдались ВМФ США и в спешном порядке – ряд источников утверждают, что СССР требовали доступа к ним, – были транспортированы к Гавайям. В апреле-мае 1946 года субмарины были затоплены.

Подводная лодки Японии класса I-400 (1945)

В декабре 2013 года глубоководный аппарат Pisces V, принадлежащий гавайской исследовательской лаборатории Национальной Океанской и Атмосферной Ассоциации США (NOAA), обнаружил обломки одной из подводных лодок класса I-400 на глубине 701 метр к юго-западу от побережья гавайского острова Оаху. К сожалению, наиболее интересная для исследователей часть судна – ангар для самолетов Aichi M6A Seiran среди обнаруженных обломков отсутствовал.

Позже японская вещательная компания NHK спонсировала еще одно погружение к останкам I-400. На этот раз исследователям удалось обнаружить не только самолетный ангар, но и боевую рубку. Часть видеоматериала с этой экспедиции теперь доступна широкой общественности. 

Источник: University of Hawaii​​​​​​​

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Инцидент Alraigo, или Как истребитель совершил вынужденную посадку на грузовое судно

Это реальная история, которая произошла в июне 1983 года. В открытом море британский истребитель...

Неупокоенные: Самые известные корабли-призраки

Самые загадочные истории о кораблях, которые обнаруживались оставленными в море при самых...

Последний рейс лайнера MTS Oceanos

04 августа 1991 года близ мыса Игольный у побережья ЮАР затонул 153-метровый круизный лайнер MTS Oceanos.

Новый металл легче воды сделает яхты непотопляемыми

В Университете Нью-Йорка разработали металл, который умеет плавать. Это совершенно новый...

Pininfarina Fuoriserie - велосипед от дизайнеров Ferrarri и Lancia

Pininfarina, компания, известная как один из основных подрядчиков Ferrarri и дизайнер Lancia, находит себя в...

Sunreef получает награду за лучший парусный катамаран

Польская верфь Sunreef Yachts сообщила, что модель Supreme 68 Sailing признана лучшей парусной...

Видео по теме

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх