Мега-яхта Graceful передана в пользование владельцу

82-метровая мега-яхта Graceful, строительство которой началось в России и закончилось в Германии, наконец, передана в пользование владельцу. Работа над этим уникальным судном началась на крупнейшем российском судостроительном комплексе «Севмаш» (ОАО «Производственное объединение «Севмаш»), где проекту, разработанному компаниями «AGAT Design Bureau» (Санкт-Петербург, Россия) и H2 Yacht Design (Лондон, Великобритания), был присвоен номер А-1331.

В первоначальном варианте проект предусматривал постройку океанской яхты из стали и алюминия длиной 71 метр, шириной 11 метров, осадкой 3,5 метров и высотой борта до главной палубы 6,65 метров. Максимальная скорость судна должна была составлять 18 узлов, а дальность плавания 8 000 морских миль.

Будучи законченной на верфи «Севмаш», яхта стала бы самой большой из когда-либо построенных российскими судостроителями. Однако в процессе работ в проект А-1331 был внесены целый ряд изменений и в мае 2012 года, когда стальной 71-метровый корпус был завершен, судно было перемещено в Гамбург на верфи Blohm+Voss для продолжения строительства. Здесь в течение следующих 23 месяцев яхта получила алюминиевую трехпалубную надстройку и стальной носовой бульб, ее максимальная длина (LOA) увеличилась до 82 метров, а максимальная ширина и осадка яхты составили уже 13,9 метров и 3,75 метров соответственно. Строительство проходило под руководством капитана яхты Александра Можайского. 

18 апреля мега-яхта Graceful официально пополнила флот Blohm+Voss и заняла 67 место в ТОП-100 самых больших яхт мира. Одной из причин, почему владелец решил закончить строительство яхты на верфи в Германии стало уникальное и сложное оборудование, а также особенные элементы дизайна, среди которых закрытый бассейн размером 15 х 3 метров с подъемным дном, который может быть преобразован в танцпол, и вертолетная площадка.

Мастер-каюта, или, правильнее, апартаменты владельца на борту Graceful занимают сразу два уровня и имеют собственную изолированную террасу с доступом к морю. Для размещения еще 12 гостей предусматриваются две VIP-каюты и три стандартные гостевые каюты. Экипаж яхты составляет 24 человека. Все жилые помещения оборудованы самым современной аудио- и видеотехникой.

82-метровая мега-яхта Graceful на ходовых испытаниях82-метровая мега-яхта Graceful на верфи Blohm and Voss82-метровая мега-яхта Graceful на верфи Blohm and Voss

Судно построено в соответствии с требованиями международного регистра Ллойда и предназначено для дальних круизов в незамерзающих водах. Его корпус и водонепроницаемые переборки сварены из стали, а надстройка из алюминия. Оборудованное двумя дизельными двигателями MTU мощностью 2300 KW каждый, оно способно развивать максимальную скорость 18 узлов, подтвержденную прошедшими в марте 2014 года ходовыми испытаниями. При скорости 12 узлов мега-яхта способна преодолеть без дозаправки 6 000 морских миль. 

© Текст: Егор Ланин, Журнал ruYachts, 2014
© Источник фото: пресс-материалы

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Feadship сдаёт яхту Letani за рекордный срок

Голландская верфь Feadship сообщила сегодня о спуске на воду 35-метровой яхты Letani, построенной для...

Heesen находит новое предназначение для 55-метровой яхты

Строящаяся на голландской верфи Heesen яхта проекта Antares продана американскому клиенту. Корпус YN...

Moonen соединяет корпус яхты Martinique с надстройкой

Первая 37-метровая яхта модели Martinique обрела форму 31 марта 2017-го года. Голландская верфь Moonen Yachts...

Igor Jankovic представил концепт супер-яхты с солнечными парусами

Дизайнер Igor Jankovic из Сербии представил концепт инновационной супер-яхты с солнечными парусами.

Современный флот парусных яхт J-class

История яхт класса J неразрывно связана с Кубком Америки. Практически полностью прекративший...

Провожающий солнце

57-летний бразильский музыкант Jurandy каждый вечер в течение последних 15 лет встает на каноэ,...

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх