Мега-яхта Graceful передана в пользование владельцу

82-метровая мега-яхта Graceful, строительство которой началось в России и закончилось в Германии, наконец, передана в пользование владельцу. Работа над этим уникальным судном началась на крупнейшем российском судостроительном комплексе «Севмаш» (ОАО «Производственное объединение «Севмаш»), где проекту, разработанному компаниями «AGAT Design Bureau» (Санкт-Петербург, Россия) и H2 Yacht Design (Лондон, Великобритания), был присвоен номер А-1331.

В первоначальном варианте проект предусматривал постройку океанской яхты из стали и алюминия длиной 71 метр, шириной 11 метров, осадкой 3,5 метров и высотой борта до главной палубы 6,65 метров. Максимальная скорость судна должна была составлять 18 узлов, а дальность плавания 8 000 морских миль.

Будучи законченной на верфи «Севмаш», яхта стала бы самой большой из когда-либо построенных российскими судостроителями. Однако в процессе работ в проект А-1331 был внесены целый ряд изменений и в мае 2012 года, когда стальной 71-метровый корпус был завершен, судно было перемещено в Гамбург на верфи Blohm+Voss для продолжения строительства. Здесь в течение следующих 23 месяцев яхта получила алюминиевую трехпалубную надстройку и стальной носовой бульб, ее максимальная длина (LOA) увеличилась до 82 метров, а максимальная ширина и осадка яхты составили уже 13,9 метров и 3,75 метров соответственно. Строительство проходило под руководством капитана яхты Александра Можайского. 

18 апреля мега-яхта Graceful официально пополнила флот Blohm+Voss и заняла 67 место в ТОП-100 самых больших яхт мира. Одной из причин, почему владелец решил закончить строительство яхты на верфи в Германии стало уникальное и сложное оборудование, а также особенные элементы дизайна, среди которых закрытый бассейн размером 15 х 3 метров с подъемным дном, который может быть преобразован в танцпол, и вертолетная площадка.

Мастер-каюта, или, правильнее, апартаменты владельца на борту Graceful занимают сразу два уровня и имеют собственную изолированную террасу с доступом к морю. Для размещения еще 12 гостей предусматриваются две VIP-каюты и три стандартные гостевые каюты. Экипаж яхты составляет 24 человека. Все жилые помещения оборудованы самым современной аудио- и видеотехникой.

82-метровая мега-яхта Graceful на ходовых испытаниях82-метровая мега-яхта Graceful на верфи Blohm and Voss82-метровая мега-яхта Graceful на верфи Blohm and Voss

Судно построено в соответствии с требованиями международного регистра Ллойда и предназначено для дальних круизов в незамерзающих водах. Его корпус и водонепроницаемые переборки сварены из стали, а надстройка из алюминия. Оборудованное двумя дизельными двигателями MTU мощностью 2300 KW каждый, оно способно развивать максимальную скорость 18 узлов, подтвержденную прошедшими в марте 2014 года ходовыми испытаниями. При скорости 12 узлов мега-яхта способна преодолеть без дозаправки 6 000 морских миль. 

© Текст: Егор Ланин, Журнал ruYachts, 2014
© Источник фото: пресс-материалы

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

450-тонный судоподъёмный кран установят в марине в Новороссийске

Алексино порт Марина в Новороссийске приобрела 450-тонный судоподъёмник для докования яхт...

Sanlorenzo спустила на воду второй корпус модели 460 Explorer

Яхта построена для клиента из Мексики. Еще четыре Sanlorenzo 460EXP ждут клиенты из США, Европы, России...

Escapade – последний парусник Fitzroy Yachts

12 апреля 2014 года верфь Fitzroy Yachts покинула последняя парусная супер-яхта. С окончанием работ над...

5 стоящих книг по яхтингу (выпуск 1)

Книги и учебники по яхтингу, рекомендованные профессиональными яхтсменами и моряками и...

Pastrovich Studio представляет концепт мега-яхты X-Ballet

Дизайнерская студия Pastrovich Studio, расположенная в Монако, представила концепт 92-метровой...

5 супер-яхт с неоднозначным дизайном

Нравится ли вам их внешний вид или нет, верно одно: эти супер-яхты притягивают взгляды везде,...

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх