Журналист, новостной редактор. В команде ruYachts.com с 2014 года. Основные темы: моторные яхты, концепты, гаджеты и технологии.
История голландского судостроения оживает на Batavia Yard
5710
Batavia Yard (Batavia Werf) – голландская верфь с экстраординарными стремлениями. Здесь занимаются восстановлением судов времен Золотого Века, которые оставили заметный след в морской истории Нидерландов. Наследие, уничтоженное временем или нашедшее печальную судьбу в морской пучине, находит на стапелях Batavia Yard вторую жизнь.
В апреле 1995 года верфь закончила десятилетнюю работу над уникальной реконструкцией 56,6-метрового судна 17 века «Batavia». Одноименный оригинал был построен в Амстердаме в 1628 году для Ост-Индийской Кампании и в первом же морском путешествии погиб у берегов Австралии. В 2000 году его точная копия, построенная командой Batavia Yard во главе с Виллемом Восом (Willem Vos), стала флагманом Сборной Нидерландов на Олимпийских играх в Сиднее. С 2001 года судно стоит на причале в Лелистаде и собирает множество туристов.
Сегодня Batavia Yard осуществляет реконструкцию линейного корабля «De 7 Provinciën», на котором во второй половине 17 века командовал сражениями легендарный нидерландский адмирал Михаил Адриансзон де Рюйтер. Оригинал – 80-пушечный 46-метровый линкор «De Zeven Provinciën» – был спущен на воду в 1665 году в Роттердаме и принимал активное участие во Второй и Третьей англо-нидерландских войнах. В 1694 году в Битве при Барфлер и Ла-Хог – одном из крупнейших сражений Девятилетней войны (война Лиги Аугсбург) 1688-1697 гг. – судно было сильно повреждено, брошено экипажем и затонуло.
Работа над линкором «De 7 Provinciën» потребовала от Batavia Yard еще больше усилий, трудовых и финансовых ресурсов. В этих целях верфь получила статус благотворительного фонда, и теперь все работы ведутся за счет бюджета, формируемого исключительно за счет спонсорской поддержки. Большой интерес к проекту проявляется со стороны государства, различных организаций и частных лиц. Собираемый за счет благотворительности фонд дает возможность Batavia Yard играть важную роль в жизни нескольких десятков профессиональных корабелов, которые ранее по тем или иным причинам долго являлись безработными, а сегодня постоянно заняты на реконструкции парусников.
Уникальность проектов Batavia Yard заключается в методах, с которыми верфь подходит к строительству кораблей. Работы здесь проходят исключительно по технологиям 17 века, без применения каких-либо современных средств изготовления материалов и элементов конструкции. Весь строительный процесс по своей сути является глубоким историческим исследованием, или «экспериментальной археологией», как называют его сами судостроители.
Возможность окунуться в эту потрясающую атмосферу Batavia Yard готова предоставить почти всегда. Ежедневно с 10 утра и до 17 вечера здесь бывают туристы любых возрастов из самых разных мест Европы. Редкими исключениями являются праздники и дни съемок исторических фильмов: здесь, к примеру, проходили съемки вышедшего недавно в прокат в Нидерландах «Адмирал» («Michiel de Ruyter», 2015, IMDb 2544766).
Другие статьи по темам
Публикации по теме
Codecasa строит четвёртую яхту серии 65
Итальянская верфь Codecasa Shipyards сообщила сегодня, что на площадке в Виареджо приступила к...
Canados строит 29-метровую яхту проекта Coliseum
Итальянская верфь Canados сообщила подробности строительства первого корпуса новой серии 969 Coliseum.
Sanlorenzo спустила на воду второй корпус модели 460 Explorer
Яхта построена для клиента из Мексики. Еще четыре Sanlorenzo 460EXP ждут клиенты из США, Европы, России...
Несколько фактов о Точке Немо (Volvo Ocean Race)
25 марта 2015 года флот кругосветной регаты Volvo Ocean Race, направляющийся в Бразилию, пересек Точку...
Overmarine спускает на воду вторую яхту серии Mangusta Oceano 42
Итальянская группа Overmarine сообщила вчера о спуске на воду новой яхты серии Mangusta Oceano 42 категории...
Экспедиционная яхта Exuma от Perini Navi
Знаменитая итальянская судостроительная компания Perini Navi Group славится, в первую очередь, своими...
Видео по теме
comments powered by HyperComments