Армада идет в Новороссийск

01 мая 2014 года в городе Варна в Болгарии был дан официальный старт самого зрелищного и долгожданного морского события - SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, или СКФ Черноморская регата больших парусников.

В течение нескольких дней болгарский порт заняли 17 красивейших учебных парусных судов из 11 стран мира. Среди них – 9 парусников класса «А». Это суда с прямым парусным вооружением (барк, баркентина, бриг, бригантина, корабль) или суда с любым парусным вооружением общей длиной более 40 метров. Класс «А» в Черноморской регате больших парусников представляют:

«KALIAKRA» (бригантина, 52,37 м., 1984 г., Варна, Болгария, Bulgarian Maritime Training Centre, www.bmtc-bg.com)

«KRUZENSHTERN» (барк, 113,32 м., 1926 г., Калининград, Россия, Baltic State Academy of the Fishing Fleet, www.kruzenshtern.info)  

«MIR» (корабль, 108,80 м., 1987 г., Санкт-Петербург, Россия, Admiral Makarov State Maritime Academy) 

«MIRCEA» (барк, 93,29 м., 1939 г., Констанца, Румыния, Romanian Naval Academy, www.anmb.ro)

«NADEZHDA» (корабль, 108,8 м., 1991 г., Владивосток, Россия, Far East State Maritime Academy)

«RAH NAWARD» (бриг, 68 м., 2001 г., Пакистан, Pakistan Navy)

«ROYAL HELENA» (бригантина, 54,4 м., 2009 г., Варна, Болгария, Topsail Ltd, www.topsail.bg)

«RUNNING ON WAVES» (бригантина, 64 м., 2011 г., Мальта, Running on Waves Ltd, www.running-on-waves.com)

«SEDOV» (барк, 122,3 м., 1920 г., Мурманск, Россия, Adventure Sailing GmbH, www.sts-sedov.info)

Барк – большое парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного рангоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет. Число мачт барка — три и более (двухмачтовые парусники подобного вооружения называются бригантинами).

Бригантина - двухмачтовое парусное судно со смешанным парусным вооружением — прямыми парусами на передней мачте (фок-мачта) и с косыми на задней (грот-мачта).

Корабль – большое судно с прямым парусным вооружением на всех мачтах (числом три и более).

KALIAKRA, бригантина, 52,37 м., 1984 г., Варна, Болгария, Bulgarian Maritime Training Centre, www.bmtc-bg.comKRUZENSHTERN, барк, 113,32 м., 1926 г., Калининград, Россия, Baltic State Academy of the Fishing Fleet, www.kruzenshtern.infoMIR, корабль, 108,80 м., 1987 г., Санкт-Петербург, Россия, Admiral Makarov State Maritime AcademyMIRCEA, барк, 93,29 м., 1939 г., Констанца, Румыния, Romanian Naval Academy, www.anmb.roNADEZHDA, корабль, 108,8 м., 1991 г., Владивосток, Россия, Far East State Maritime AcademyRAH NAWARD, бриг, 68 м., 2001 г., Пакистан, Pakistan NavyROYAL HELENA, бригантина, 54,4 м., 2009 г., Варна, Болгария, Topsail Ltd, www.topsail.bgRUNNING ON WAVES, бригантина, 64 м., 2011 г., Мальта, Running on Waves Ltd, www.running-on-waves.com

Самым большим судном в Черноморской регате больших парусников является российский барк «Седов», чья длина составляет 122,3 метра. Судно, изначально носившее имя «Магдалена Виннен» (MAGDALENE VINNEN), было построено в феврале 1921 года в Киле, Германия. Его заказчиком стал немецкий судовладелец Ф. А. Виннен, который предполагал использование парусника на линиях между Европой и странами Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании. Однако случившийся в 30-х годах экономический кризис не позволил планам Виннена сбыться. Долгое время барк простоял на приколе и в 1936 году был продан немецкой фирме «Норддойчер Ллойд». Судно получило имя «Коммодор Енсен» (COMMODORE JOHNSEN), было переоборудовано и стало использоваться исключительно как учебное.

После разгрома третьего рейха, в соответствии с решениями Потсдамской конференции между союзниками и раздела военного и вспомогательного германских флотов, барк «Коммодор Енсен» перешел к Советскому Союзу, равно как и барк «Падуя», получивший имя «Крузенштерн» и также участвующий в 2014 году в Черноморской регате. 11 января 1946 года 122,3-метровый барк «Коммодор Енсен» получил имя «Седов» в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова (1877 - 1914). 01 мая 2014 года «Седов» был объявлен флагманом Черноморской регаты больших парусников.

SEDOV, барк, 122,3 м., 1920 г., Мурманск, Россия, Adventure Sailing GmbH, www.sts-sedov.infoSEDOV, барк, 122,3 м., 1920 г., Мурманск, Россия, Adventure Sailing GmbH, www.sts-sedov.info

В Черноморской регате также принимают участие парусники класса «B» – суда с гафельным парусным вооружением (гафельные шлюп, кеч, йол или шхуна) общей длиной менее 40 метров и длиной по КВЛ не менее 9,14 метра, и класса «С» - суда с бермудским парусным вооружением (бермудские шлюп, кеч, йол или шхуна) общей длиной менее 40 метров и длиной по ватерлинии не менее 9,14 метра, не несущие спинакер.

Классы «В» и «С» в Черноморской регате больших парусников представляют:

«ADORNATE» (шхуна, 44,5 м., 1961 г., Констанца, Румыния, Grup Servicii Petroliere S.A.)

«AKELA» (шлюп, 13,62 м., 1985 г., Санкт-Петербург, Россия, Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shippingications, www.akelayacht.boom.ru)

«ATYLA» (шхуна, 31,28 м., 1984 г., Нидерланды, San Antonio de Portmany (Ibiza), www.goletatyla.com)

«BODRUM» (шхуна, 35 м., 2001 г., Турция, Sarioglu Denizcilik ve Turizm Ltd)

«JOHANNA LUCRETIA» (шхуна, 27,68 м., 1945 г., Ньюквей, Великобритания,  Rodger Barton, www.johanna-lucretia.com)

«PURE HANEY» (шлюп, 12,45 м., 2003 г., Сочи, Россия)

«SEA ADVENTURE» (шлюп, 13,7 м., 2008 г., Болгария, Sail Trainees of Finland – SNUPU)

«VIKING» (шлюп, 17,6 м., 2008 г., Россия)

Шхуна – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах.

Шлюп – парусное судно, имеющее одну мачту с двумя косыми парусами.  

ADORNATE, шхуна, 44,5 м., 1961 г., Констанца, Румыния, Grup Servicii Petroliere S.A.ADORNATE, шхуна, 44,5 м., 1961 г., Констанца, Румыния, Grup Servicii Petroliere S.A.ATYLA, шхуна, 31,28 м., 1984 г., Нидерланды, San Antonio de Portmany (Ibiza), www.goletatyla.comBODRUM, шхуна, 35 м., 2001 г., Турция, Sarioglu Denizcilik ve Turizm LtdJOHANNA LUCRETIA, шхуна, 27,68 м., 1945 г., Ньюквей, Великобритания,  Rodger Barton, www.johanna-lucretia.com

Утром 03 мая все 17 судов покинули Варну и, несмотря на непогоду и переменчивый ветер, направились прямым курсом в Новороссийск. Самым запоминающимся называют выход из болгарского порта двух кораблей – «Надежда» («NADEZHDA», Россия) и «Мирче» («MIRCEA», Румыния). Их курсанты выстроились на мачтах и оттуда махали многочисленной толпе зрителей – провожать парусники собралась добрая половина города. Спустя 30 минут после старта корабли скрылись за пеленой плотного тумана.

На данный момент большинство судов уже прошли половину пути, и в течение двух ближайших дней все они прибудут в Новороссийск. Любой желающий может наблюдать за курсом каждого парусника в режиме онлайн на специальной странице портала Sail Training International, посвященной Черноморской регате: http://www.sailtraininginternational.org/events/eventsscf-black-sea-tall-ships-regatta-2014/yellow-brick

Единственный парусник, который не примет участие в общем параде судов, которые состоится 9 мая в порту Новороссийска – барк «Крузенштерн» («KRUZENSHTERN», Россия). Сегодня он прибыл в Севастополь, и в период с 8 по 10 мая жители города смогут свободно посещать борт знаменитого судна, неоднократно совершавшего трансатлантические и кругосветные путешествия. 

Парусники Черноморской регаты в Варне, Болгария Парусники Черноморской регаты покидают Варну (Болгария) © фото: Леонид Круглов Парусники Черноморской регаты покидают Варну (Болгария) © фото: Леонид Круглов

Напомним, SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014 или СКФ Черноморская регата больших парусников, пройдет с 30 апреля по 27 мая 2014 года. Следуя по маршруту Варна (Болгария) – Новороссийск (Россия) – Сочи (Россия) – Констанца (Румыния) парусники и их экипажи проведут в каждом из городов по четыре дня.

Официальное расписание регаты:

Варна, Болгария: 30 апреля—3 мая
Первая гонка: 4—9 мая
Новороссийск, Россия: 9—12 мая
Круизный переход: 12—14 мая
Сочи, Россия: 14—18 мая
Вторая гонка: 18—24 мая
Констанца, Румыния: 24—27 мая

Посетите страницу регаты на портале ruYachts и официальный сайт регаты.

Портал ruYachts также рекомендует следить за ходом регаты по очеркам Леонида Круглова, ведущего репортаж с борта парусника «Мир»: parusniki.info/nepredskazuemiy-veter-dnevnik-kruglova/ 

© Константин Кухтов, портал ruYachts, 2014
© Фото: пресс-материалы; Леонид Круглов

Другие новости регаты:

Новороссийск и "Русское море" готовятся встретить Black Sea Tall Ships Regatta 
Армада идет в Новороссийск
Первая гонка Черноморской регаты подходит к концу
Новороссийск прощается с Черноморской регатой больших парусников
Программа Черноморской регаты больших парусников в Сочи

Подпишитесь на еженедельную рассылку ruYachts.com

Мы рассказываем об интересных новостях, видео и иногда дарим подарки - например, стоящие книги про яхтинг.

Публикации по теме

Супер-яхты - победители World Superyachts Awards 2015

9 мая в Амстердаме прошла церемония награждения международной премии World Superyachts Awards....

5 дней Dubai International Boat Show 2015 (видео)

В период с 3 по 7 марта 2015 года в Dubai International Marine Club, Mina Seyahi, Дубаи, прошла ежегодная международная...

Парусные яхты - победители European Yacht of the Year 2015

17 января во время бот-шоу в Дюссельдорфе состоялась церемония награждения победителей одной...

WaterBed - плавающее убежище для беженцев из городской суеты

Лондонский художник и дизайнер Дениел Дернин предлагает периодически менять городскую суету...

5 стоящих книг по яхтингу (май 2016)

Книги и учебники по яхтингу, рекомендованные профессиональными яхтсменами и моряками, которые...

Гибридная мега-яхта из стекла и стали Aqueous 120

Студия Facheris Design представила концепт гибридной мега-яхты Aqueous 120 из стекла и стали.

comments powered by HyperComments
◄ Назад
▲ Наверх