ЯСЗ

Россия
yarshipyard.com

«Ярославский судостроительный завод» был основан в 1920 году и за годы своего существования внёс значительный вклад в обеспечение страны кораблями и судами различного назначения. Предприятие, преобразованное в 1993 году в открытое акционерное общество, прошло путь от небольшой катерной верфи до современного завода, строящего суда различных классов и типов, как гражданского, так и военного назначения, водоизмещением до 2500 тонн. Завод вел и ведет в настоящее время строительство кораблей для ВМФ России, Пограничной службы ФСБ России, ФТС России, МВД России, Министерства транспорта России. 

С августа 2008 года в сотрудничестве с ООО «Яр-яхтинг» и ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ» завод выпускает первые в своем роде моторные яхты-катамараны класса люкс: «Отрада» (ST24HB), «Забава» (ST24M2) и «Былина» (ST24M2). Впервые широкой публике новые яхты-катамараны были представлены компанией «Яр-яхтинг» на выставке Moscow International Boat Show 2009, где продукция получила одобрение и общественное признание. Впоследствие яхты, построенные на «Ярославском судостроительном заводе», успешно выставлялись на традиционных выставках яхт на воде Burevestnik International Boat Show 2009, Moscow Yacht Show 2010 и Moscow Yacht Show 2011.

Основные контакты верфи: 

Россия, 150006, Ярославль, ул. Корабельная, д. 1
Тел./факс (4852) 671–555
Телефон доверия (4852) 464–814
E-mail info@yarshipyard.com market@yarshipyard.com


Модельный ряд

ЯСЗST24HB Отрада

«Отрада» от «Ярославского судостроительного завода» — комфортабельная речная яхта с корпусом, стилизованным под колесные пароходы ХIХ века, и эксклюзивным интерьером, соответствующая всем характеристикам надежного судна для дальних переходов. 

«Отрада» — это 24-метровая речная моторная яхта класса Люкс. Спроектирована совместно ОАО«Ярославский судостроительный завод» и нижегородским КБ «СиТех» под управлением ЗАО «ВПФИНСУДПРОМ» в соответствие с правилами ГИМС, но с учетом требований Речного Регистра России к судам класса «Р1.2», с корпусом катамаранного типа и экстерьерным обликом в стиле колесных пароходовХ1Х века. Корпус выполнен из алюминиево-магниевого сплава, что позволило обеспечить минимальную осадку около 0.9 метра и доступность многочисленных мелководных рек.

Яхта спроектирована с целью удовлетворения индивидуального и чартерного спроса на комфортабельные прогулочные суда для индивидуального, семейного и корпоративного локального активного водного отдыха, а также путешествий по рекам Внутренней водной системы западноевропейской части России, включая акватории Большой Волги, Золотого кольца и водохранилищ. 

На яхте установлено современное техническое, радионавигационное и электрооборудование. Радар/картплоттер FURUNO, GPS, авторулевой, носовые и кормовые подруливающие устройства, носовые якоря с дистанционным управлением позволяют обеспечить безопасность мореплавания и хорошую маневренность в плохую видимость, вдали от берега при волнении с высотой волны до 1.2 метра, а также в темное время суток. 

«Заваливающаяся» телескопическая мачта также расширяет возможности яхты проходить под низкими мостами, а электрогидравлический телескопический носовой трап обеспечивает удобный сход на необорудованный берег.

Все жилые помещения яхты размещены на главной палубе и оборудованы панорамными окнами. На миделе размещается салон, поделенный на две зоны — столовую и гостиную. В носовой части оборудован оснащенный современным оборудованием камбуз. Уровень шумоизоляции настолько высок, что вы и не вспомните о существовании камбуза и других технических помещений. Более чем 8-метровая ширина и почти 24-метровая длина «Отрады» позволили создать обитаемое пространство площадью около 300 кв. м. 

ВИП-каюта для гостей оборудована всем необходимым для отдыха и находится в носовой части с отдельным выходом через раздвижные стеклянные двери на палубу носового кокпита, где располагаются диваны и столики со стульями. По комфортабельности ВИП-каюте не уступает и размещенная в кормовой части Мастер-каюта, из которой через аналогичные раздвижные стеклянные двери можно попасть в уютную зону отдыха на палубе и купальную зону с трапом. Еще двум парам гостей предназначаются каюты с подъемными верхними кроватями шириной по 120 см. Каждая из гостевых кают оборудована собственной ванной комнатой. На верхней палубе находится каюта экипажа со всеми удобствами. 

Для отдыха на прогулочной палубе яхты за ходовой рубкой и каютой экипажа установлены барная стойка и большая плазменная панель (яхта оснащена системой спутникового ТВ) с акустической системой 5.1. Бар располагается на крытой части палубы, где, при необходимости, можно опустить роликовые шторы вдоль бортов в непогоду. Здесь можно не только провести время за коктейлями, но и пообедать: блюда доставляются лифтом прямо из камбуза. В кормовой части прогулочной палубы размещается зона отдыха, оборудованная мягкой мебелью.

Также, на борту «Отрады» размещены гидроцикл BRP Sea-Doo GTI и тендер Zodiac PRO 420 с водометным двигателем. Для спуска их на воду установлена кран-балка грузоподъемностью 800 кг. На яхте есть и сауна, оборудованная душевой кабиной. Верхняя палуба «Отрады» — прекрасный наблюдательный пункт: помимо уютного радиусного дивна в носовом кокпите, на палубе расположена зона отдыха, оборудованная мягкой мебелью, столиком и шезлонгами для принятия солнечных ванн.

Проект реализован ОАО «Ярославский судостроительный завод» в координации и взаимодействии с управляющей компанией ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ» в соответствии с требованиями ГИМС (с учетом требований Регистра к судам класса «Р1,2»). 

0

Подробнее

Длина,м 23.7
Ширина,м 8.2
Осадка,м 0.8
Скорость,уз 11(макс.)
Запас топлива,л 1500
Количество кают 5
Спальных мест 10
Категория СЕ н/д
Цена по запросу

ЯСЗST24M2 Забава

«Забава» от «Ярославского судостроительного завода» — это более совершенное с точки зрения мореходных возможностей и качества обитаемости пассажирское судно яхтенного стиля и комфортности и, в отличие от головной моторной яхты этого семейства, построена по новому проекту ST24M2 на класс «О2.0» Речного Регистра РФ.  

Повышенный класс Регистра позволяет судовладельцу эксплуатировать яхту на открытых водных акваториях в условиях повышенного волнения с высотой волн до 2,0 метров.

Этот вариант моторной яхты предназначен для удовлетворения запросов как взыскательных индивидуальных владельцев, так и чартерного рынка на семейные и корпоративные дневные и многодневные прогулки, активный отдых на воде на комфортабельных прогулочно-пассажирских речных моторных судах яхтенного типа, которые по своим мореходным качествам способны обеспечить комфортный отдых на воде, помимо рек и водохранилищ, в более сложных в навигационном отношении водоемах Внутренней водной системы западноевропейской части России, — Ладожском, Онежском озерах, дельтах Волги, Дона.

Благодаря своим тактико-техническим характеристикам, включая усиленный алюминиево-магниевый корпус катамаранного типа, двум стационарным главным двигателям с двухвальными движителями и автоматизированной системой управления и контроля, современному радионавигационному оборудованию, яхта отвечает самым высоким требованиям Правил Речного Регистра России, Кодекса внутреннего водного транспорта, хорошей морской практики в части обеспечения безопасных условий плавания, остойчивости, маневренности и ходовых качеств в условиях повышенного волнения на открытых водных акваториях с высотой волны до 2.0 метров, ветрах до 25 м/сек и ограниченной видимости. 

Интерьерный дизайн яхты выполнен по классу Люкс на условиях «semi-custom», т. е. по дизайнерским и стилевым решениям все применяемые отделочные материалы, мебельное, санитарно-камбузное и каютно-палубное развлекательное оборудование, а также системы обогрева и кондиционирования соответствуют выбору и пожеланиям заказчика.

Кроме того, удобная планировка, отличный интерьер и высокий уровень технического оснащения делают «Забаву» поистине уникальной. Стиль интерьеров яхты — спокойная и уютная классика, без излишней строгости или имперской помпезности. На борту четыре пассажирские каюты, при этом мастер-каюта и ВИПкаюта имеют отдельные выходы на главную палубу (на нос и корму соответственно). В них также расположены просторные санузлы с большими душевыми кабинами. Благодаря двухкорпусной конструкции объем помещений яхты получился существенно больше, чем на однокорпусных яхтах той же длины (общая полезная площадь более 300 м²); в силу этого удалось спланировать все помещения главной палубы на одном уровне, без ступеней и перепадов высоты подволока (везде более 2 м). 

На главной палубе предусмотрены большой «официальный» салон и сервировочная — вспомогательный мини-камбуз для обслуживания гостей с дополнительными холодильниками, кладовой и упрощенным вариантом рабочей зоны повара. Основной камбуз размещен уровнем выше и примыкает к салону верхней палубы, который оборудован акустической системой 5.1. Панорамное остекление палубы состоит из сдвижных панелей, которые, скользя по направляющим, собираются в две компактные «стопки» по краям, обеспечивая в хорошую погоду полностью открытую террасу, а в плохую — изолированное теплое помещение. Здесь можно не только провести время за коктейлями и пообедать, но и посмотреть телевизионные программы, т.к. яхта оборудована системой спутникового телевидения. 

Экипаж лодки состоит из капитана и механика. При этом отсек команды рассчитан на 4 человек — для размещения кока и стюарда. В рубке наряду с привычным оборудованием (вроде GPS/картплоттер Furuno) установлена Система Комплексного Управления Техническими Средствами (СКУТС), обеспечивающая полный контроль и управление судовыми механизмами, авторулевая, система автономной связи между рубкой и моторным отсеком, обеспечивающая связь между постами даже в случае полного обесточивания судна, речная и морская радиостанции, а также новейшая бортовая система аэрозольного пожаротушения и два дизель-генератора по 27 кВт. Главная двигательная установка судна – 2 дизель-редукторных агрегата Deutz DTA44 суммарной мощностью 280 л.с., позволяющие развивать максимальную скорость в 20 км/ч. Кроме того для повышения маневренных качеств судно оснащено четырьмя подруливающими устройствами – по два в носу и на корме в каждом корпусе.

Судно также оборудовано гидравлической кран-балкой для спуска и подъема тендера и гидроцикла. Телескопические, дистанционно управляемые гидравлические трапы Besenzoni, расположенные в носу и корме, позволяют сходить как на берег, так и в воду: очень удобно, учитывая, что на корме есть сауна с электрической каменкой. 

Радарная мачта на флайбридже складывается гидравлическим приводом, что позволяет лодке проходить под низкими мостами. Все палубные механизмы также имеют гидравлический привод. Опреснительная система позволяет брать для бытовых нужд забортную воду, причем уровень ее очистки очень высок – установка пропускает воду через мембранный фильтр, с обработкой ультразвуком и ультрафиолетовым излучением. 

Проект реализован ОАО «Ярославский судостроительный завод» в координации и взаимодействии с управляющей компанией ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ» в соответствии с правилами Российского Речного Регистра. 

0

Подробнее

Длина,м 24.56
Ширина,м 8.2
Осадка,м 1.25
Скорость,уз 20(макс.)
Запас топлива,л 3000
Количество кают 4
Спальных мест 8
Категория СЕ н/д
Цена по запросу

ЯСЗST24M2 Былина

ST24M2 «Былина» - речная яхта-катамаран от «Ярославского судостроительного завода». Судно спроектировано на класс «О 2.0» РРР, с более прочным и мореходным корпусом, стационарными двигателями, увеличенной площадью жилых помещений пассажиров и экипажа и с рядом изменений в компоновке, вызванных желанием заказчика.  

Яхта «Былина» по конструктивным и тактико-техническим характеристикам является «sister ship» яхты «Забава». Отличие заключается в интерьерном дизайне, в примененных отделочных материалах, каютной, салонной и палубной мебели и оборудования, так как «Былина» также как и другие моторные яхты типа «Отрада» построена в стиле Люкс на принципе «semi-custom», с учетом индивидуальных стилевых и дизайнерских интерьерных предпочтений заказчика.

На борту четыре пассажирские каюты, при этом мастер-каюта и ВИПкаюта имеют отдельные выходы на главную палубу (на нос и корму соответственно). В них также расположены просторные санузлы с большими душевыми кабинами. Благодаря двухкорпусной конструкции объем помещений яхты получился существенно больше, чем на однокорпусных яхтах той же длины (общая полезная площадь более 300 м²); в силу этого удалось спланировать все помещения главной палубы на одном уровне, без ступеней и перепадов высоты подволока (везде более 2 м). 

На главной палубе предусмотрены большой «официальный» салон и сервировочная — вспомогательный мини-камбуз для обслуживания гостей с дополнительными холодильниками, кладовой и упрощенным вариантом рабочей зоны повара. Основной камбуз размещен уровнем выше и примыкает к салону верхней палубы, который оборудован акустической системой 5.1. Панорамное остекление палубы состоит из сдвижных панелей, которые, скользя по направляющим, собираются в две компактные «стопки» по краям, обеспечивая в хорошую погоду полностью открытую террасу, а в плохую — изолированное теплое помещение. Здесь можно не только провести время за коктейлями и пообедать, но и посмотреть телевизионные программы, т.к. яхта оборудована системой спутникового телевидения. 

Экипаж лодки состоит из капитана и механика. При этом отсек команды рассчитан на 4 человек — для размещения кока и стюарда. В рубке наряду с привычным оборудованием (вроде GPS/картплоттер Furuno) установлена Система Комплексного Управления Техническими Средствами (СКУТС), обеспечивающая полный контроль и управление судовыми механизмами, авторулевая, система автономной связи между рубкой и моторным отсеком, обеспечивающая связь между постами даже в случае полного обесточивания судна, речная и морская радиостанции, а также новейшая бортовая система аэрозольного пожаротушения и два дизель-генератора по 27 кВт. Главная двигательная установка судна – 2 дизель-редукторных агрегата Deutz DTA44 суммарной мощностью 280 л.с., позволяющие развивать максимальную скорость в 20 км/ч. Кроме того для повышения маневренных качеств судно оснащено четырьмя подруливающими устройствами – по два в носу и на корме в каждом корпусе.

Судно также оборудовано гидравлической кран-балкой для спуска и подъема тендера и гидроцикла. Телескопические, дистанционно управляемые гидравлические трапы Besenzoni, расположенные в носу и корме, позволяют сходить как на берег, так и в воду: очень удобно, учитывая, что на корме есть сауна с электрической каменкой. 

Радарная мачта на флайбридже складывается гидравлическим приводом, что позволяет лодке проходить под низкими мостами. Все палубные механизмы также имеют гидравлический привод. Опреснительная система позволяет брать для бытовых нужд забортную воду, причем уровень ее очистки очень высок – установка пропускает воду через мембранный фильтр, с обработкой ультразвуком и ультрафиолетовым излучением. 

Проект реализован ОАО «Ярославский судостроительный завод» в координации и взаимодействии с управляющей компанией ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ» в соответствии с правилами Российского Речного Регистра.

0

Подробнее

Длина,м 24.56
Ширина,м 8.2
Осадка,м 1.25
Скорость,уз 20(макс.)
Запас топлива,л 3000
Количество кают 4
Спальных мест 8
Категория СЕ н/д
Цена по запросу
◄ Назад
▲ Наверх