Обновлено 15 сентября 2016
от € 609 900

X-Yachts Хс 50

Парусная яхта X-Yachts Хс 50
X-Yachts Хс 50
Официальный дилер
  • X-Yachts Russia
    +7 (962)показать номер

Парусная яхта Хс 50 стала самой большой яхтой серии Xcruising, созданной верфью X-Yachts 2009 году, в связи с высоким потребительским спросом. Эта модель обладает превосходными мореходными качествами и легким управлением, позволяющим ходить под парусом в недоукомплектованном составе команды.

Корпус 

Линия Хсruising, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Модель Xc 50 воплотит мечты для тех, кто хочет иметь яхту, способную уходить далеко за горизонт. Она выполнена в том же стиле: с глубоким, широким корпусом, что обеспечивает ее меньшим сестрам отличные мореходные качества, и делает эти яхты более элегантными.  С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии.

Палуба 

Палуба Хс 50 впечатляет своим удобством. Бросающийся в глаза дизайн палубы характеризуется чистотой и отсутствием нагромождений с бескомингсными, открывающимися палубными люками и решетками из нержавеющей стали для обеспечения оптимальной вентиляции. Якорный ящик рассчитан на якорную цепь длиной 50 м.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 50 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.

Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются четыре рундука, два в сторону носа и два в сторону кормы от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 38 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Чтобы получить доступ к платформе для купания, опустите транец на шарнире вниз в горизонтальное положение, в то время как кормовая часть палубы опускается, чтобы создать проход. Сочетание исполнительных механизмов с электронным управлением стоек и пружин делает закрытие и открытие рубки легкими задачами. В платформу также интегрированы лестница для купания и душ.

На кранце по левому борту Хс 50 оснащена специальным отсеком для хранения баков с горючим или же навесного кормового якоря. Отсек для спасательного плота аккуратно скрыт за откидной дверцей в части транца по правому борту. Спасательный плот рассчитан на шесть человек согласно нормам, а его запуск осуществляется с помощью механизма под сиденьем рулевого, которое, при необходимости, может быть быстро и легко открыто. Также, удобный доступ реализован со стороны кормы.

С помощью дополнительной интегрированной шлюбалки кормового якоря вы можете легко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления 

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. Приборная панель управления разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж

План парусности Xc 50 был разработан имея ввиду возможность круизов с переходами на большие расстояния. Впечатляющая площадь парусов при перекрытии генуи в 140% позволяет Хс 50 достигать максимальной скорости при истинном ветре в 9 узлов. Хотя безопасный и приятный океанский переход, особенно при работе сокращенного экипажа, требует весьма гибкого плана парусности, использующего легкую регулировку площади при ходьбе против ветра. 
Включив опцию для 108%,  140% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя и дополнительный внутренний форштаг (без необходимости в дополнительных бегунках), а также, опцию форштевня (А-образную раму), Xc 50 будет серьезно подготовлена для ходьбы под парусом в непогоду. Асимметричный спинакер может выходить из дополнительной А-образной рамы, которая разгружает форштаг при смене галса.

Грот может быть либо со стандартным, обычным «прямым рифлением» - с рифлением линий к рубке для точек передней и боковой шкаторин рифов, или опциональным гротом с закруткой «в укосину».

Киль

Стандартная осадка Хс 50 составляет 2.35 метра. Для возможности исследования самых дальних и неглубоких заливов для таких крупных яхт, как Хс 50, существует опциональная модель киля в 1.95 метров.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от тяжелого композитного свинцового/чугунного киля бульбообразной формы, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты. Все это позволяет Хс 50 легко маневрировать как в тяжелых погодных условиях, так и в спокойном море.

Система рулевого управления Хс 50 имеет два независимых квадранта для дополнительного обеспечения безопасности. Автопилот имеет прямую связь с баллером руля.

Интерьер

Модель Хс 50 представлена несколькими планировками на выбор, каждая из которых состоит из трех двухместных кают. Каюта капитана может быть спроектирована с широкой двуспальной кроватью в центре или по правому борту каюты. Душевая/санузел, соответственно, будет располагаться или по левому борту со свободным форпиком или в носовой части яхты. В последнем случае к душевой прилегает дополнительная одноместная каюта в форпике.

Опционально предлагаются два симметричных отсека для душевой/санузла в кормовой части яхты, или расширенный вариант камбуза с одной душевой/санузлом.

Техническое оснащение

Модель Xc 50 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 50 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха обеспечивает дополнительный комфорт.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 24 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 40 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Хс 50 оснащена мощным двигателем в 110 лошадиных сил и стандартным трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

  • Основная информация

  • ВерфьX-Yachts
  • МодельХс 50
  • Тип суднаПарусная
  • Подтип суднаЯхта парусная, Океанская яхта, Круизная яхта, Спорт
  • Тип моделиSemi-Custom
  • АрхитекторNiels Jeppesen
  • Дизайнер экстерьераNiels Jeppesen
  • Категория CEA
  • Размеры и параметры

  • Длина макс. LOA, м.14.99
  • Длина по ватерлинии, м13.51
  • Ширина максимальная, м4.6
  • Осадка минимальная, м1.95
  • Осадка максимальная, м2.35
  • Водоизмещение, кг17000
  • Производительность и возможности

  • Запас топлива, л600
  • Запас воды, л800
  • Парусное вооружение

  • Тип парусного суднаШлюп
  • Тип парусного вооруженияКосое
  • Количество матч1
  • Площадь парусности, кв. м.313.2
  • Характеристика парусовMainsail 73,1 m²
    Genoa 106% 60,1 m²
    Self-tacking Jib 94% 53,3 m²
    Asymmetric Spinnaker 180 m²
  • Конструкция

  • Режим ходаПолуглиссирующий
  • Вид конструкцииС закрытым салоном
  • Материал корпусаСтеклопластик
  • КильБульбкиль
  • Двигатели и электроника

  • Тип топливаДизель
  • Общая мощность двигателей73,5 kW
  • Тип двигательной установкиСтационар с валом
  • Размещение гостей и экипажа

  • Гости6
  • Гостевых кают3

В стандартной комплектаци яхта оборудована дизельным двигателем мощностью 110 л.с. и стандартным трехлопастным складным винтом.

Площадь парусности яхты составляет: 

  • Грот - 71.3 m²
  • Генуэзский стаксель 106% - 60.1 m²
  • Фок с бегучим такелажем 94% - 53.3 m²
  • Асимметричный спинакер - 180 m²

Другие модели от X-Yachts

◄ Назад
▲ Наверх