Парусная яхта Хс 38 – это легкое маневрирование в сочетании с круизным комфортом при компактном размере. Эта модель знаменитой датской верфи X-Yachts стала победителем конкурса «Европейская яхта года 2011» в номинации «роскошный круизер».
Корпус
Линия Хсruising от X-Yachts, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты - особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.
Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.
Хс 38 получила более широкую заднюю часть палубы, на которой находится сдвоенный штурвал.
С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии
Палуба
Палуба Хс 38 впечатляет своим удобством. Чистая, бескомингсная, тиковая палуба скрывает утопленные каналы для грота-шкота из нержавеющей стали. Рундук в носовой части рассчитан для хранения якорной цепи.
Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.
Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.
Рубка
Хс 38 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.
Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.
В общей сложности в рубке имеются три рундука, два в сторону кормы и один в сторону носа от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.
Транец
Транец с положительным углом наклона яхты Хс 38 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.
Спасательный плот на 6 человек легко спускается на воду и хранится под рубкой в специальной нише на транце. Если опустить транец вниз в горизонтальное положение, создается удобная платформа для купания с лестницей и специальным душевым шлангом.
С помощью дополнительной интегрированной шлюпбалки кормового якоря вы можете лёгко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.
Панель управления
Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. Приборная панель управления яхты Хс 38 разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.
Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке, в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.
Мачта и такелаж
План парусности Xc 38 был разработан имея ввиду возможность круизов на большие расстояния. Алюминиевая мачта с твердым анодированным покрытием имеет две пары краспиц. Стаксель легко регулируется благодаря закрутке. При использовании 140%, 106% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя вы легко можете менять галсы. А-образная рама носа при смене галса, для перекладки асимметричного спинакера к ветру, делает его гибким в использовании.
Большие автоматические генуэзские шкотовые лебедки из нержавеющей стали, с самозахватом, также, имеют возможность работы от электропривода.
Киль
Стандартная осадка Хс 38 составляет 1.98 метра. Для исследования самых дальних и неглубоких заливов существует опциональная модель киля в 1.60 метров.
Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от тяжелого композитного свинцового/чугунного киля бульбообразной формы, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты. Все это позволяет Хс 38 легко маневрировать как в тяжелых погодных условиях, так и в спокойном море.
Техническое оснащение
Модель Xc 38 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 38 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.
Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.
При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха, находящаяся на корме яхты, обеспечивает дополнительный комфорт.
Двигатель
Хс 38 оснащена стандартным двигателем в 40 лошадиных сил и трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.
Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе, поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.
Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.
Электрическая система
Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.
Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.
Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.
Планировка
Планировка Хс 38 в стиле «Люкс», представляет собой две каюты с отдельным просторным отсеком душевой/санузла, что создает чувство роскоши, широты и объема.