Обновлено 15 сентября 2016
от € 274 500

X-Yachts Xc 38

Парусная яхта X-Yachts Xc 38
X-Yachts Xc 38
Официальный дилер
  • X-Yachts Russia
    +7 (962)показать номер

Парусная яхта Хс 38 – это легкое маневрирование в сочетании с круизным комфортом при компактном размере. Эта модель знаменитой датской верфи X-Yachts стала победителем конкурса «Европейская яхта года 2011» в номинации «роскошный круизер».

Корпус

Линия Хсruising от X-Yachts, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Хс 38 получила более широкую заднюю часть палубы, на которой находится сдвоенный штурвал.

С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии

Палуба

Палуба Хс 38 впечатляет своим удобством. Чистая, бескомингсная, тиковая палуба скрывает утопленные каналы для грота-шкота из нержавеющей стали. Рундук в носовой части рассчитан для хранения якорной цепи.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 38 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.

Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются три рундука, два в сторону кормы и один в сторону носа от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 38 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Спасательный плот на 6 человек легко спускается на воду и хранится под рубкой в специальной нише на транце.  Если опустить транец вниз в горизонтальное положение, создается удобная платформа для купания с лестницей и специальным душевым шлангом.

С помощью дополнительной интегрированной шлюпбалки кормового якоря вы можете лёгко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. Приборная панель управления яхты Хс 38 разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке, в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж

План парусности Xc 38 был разработан имея ввиду возможность круизов на большие расстояния. Алюминиевая мачта с твердым анодированным покрытием имеет две пары краспиц. Стаксель легко регулируется благодаря закрутке. При использовании  140%,  106% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя вы легко можете менять галсы. А-образная рама носа при смене галса, для перекладки асимметричного спинакера к ветру, делает его гибким в использовании.

Большие автоматические генуэзские шкотовые лебедки из нержавеющей стали, с самозахватом, также, имеют возможность работы от электропривода.

Киль 

Стандартная осадка Хс 38 составляет 1.98 метра. Для исследования самых дальних и неглубоких заливов существует опциональная модель киля в 1.60 метров.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от тяжелого композитного свинцового/чугунного киля бульбообразной формы, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты. Все это позволяет Хс 38 легко маневрировать как в тяжелых погодных условиях, так и в спокойном море.

Техническое оснащение

Модель Xc 38 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 38 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха, находящаяся на  корме яхты, обеспечивает дополнительный комфорт.

Двигатель

Хс 38 оснащена стандартным двигателем в 40 лошадиных сил и трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Планировка

Планировка Хс 38 в стиле «Люкс», представляет собой две каюты с отдельным просторным отсеком душевой/санузла, что создает чувство роскоши, широты и объема.

  • Основная информация

  • ВерфьX-Yachts
  • МодельXc 38
  • Тип суднаПарусная
  • Подтип суднаЯхта парусная, Океанская яхта, Круизная яхта, Спорт
  • Тип моделиSemi-Custom
  • АрхитекторNiels Jeppesen, X-Yachts
  • Дизайнер экстерьераNiels Jeppesen, X-Yachts
  • Категория CEA
  • Размеры и параметры

  • Длина макс. LOA, м.11.58
  • Длина по ватерлинии, м10.38
  • Ширина максимальная, м3.81
  • Осадка максимальная, м1.98
  • Баласт, кг3650
  • Водоизмещение, кг8500
  • Производительность и возможности

  • Запас топлива, л375
  • Запас воды, л200
  • Парусное вооружение

  • Тип парусного суднаШлюп
  • Тип парусного вооруженияКосое
  • Количество матч1
  • Площадь парусности, кв. м.211.3
  • Характеристика парусовMainsail 44,1 m²
    Genoa 106% 36,2 m²
    Self-tacking Jib 94% 32,1 m²
    Asymmetric Spinnaker 131 m²
  • Конструкция

  • Режим ходаПолуглиссирующий
  • Вид конструкцииС закрытым салоном
  • Материал корпусаСтеклопластик
  • КильБульбкиль
  • Двигатели и электроника

  • Тип топливаДизель
  • Общая мощность двигателей30 kW
  • Тип двигательной установкиСтационар с валом
  • Размещение гостей и экипажа

  • Гости4
  • Гостевых кают2

В стандартной комплектаци яхта оборудована дизельным двигателем мощностью 40 л.с.

Площадь парусности яхты составляет: 

  • Грот - 44.1 m²
  • Генуэзский стаксель 106% - 36.2 m²
  • Фок с бегучим такелажем 94% - 32.1 m²
  • Асимметричный спинакер - 131 m²

Другие модели от X-Yachts

◄ Назад
▲ Наверх