X-Yachts

Дания
www.x-yachts.com

X-Yachts, один из самых успешных современных яхтенных проектов Дании, родился в 1979 году. Уже в первое десятилетие существования компании спортивные парусные яхты X-Yachts неоднократно заявляли о себе, участвуя в европейских и международных парусных регатах. В 90-х годах верфь выпустила модель X-412, с которой началась история X-Yachts как строителя стильных и комфортных универсальных крейсерских яхт. Новое тысячелетие компания встретила введением в производство линейки разнообразных моделей длиной от 10 до 20 метров, которая позволили надежно закрепить за X-Yachts статус строителя гоночных парусников и крейсерских яхт мирового уровня.

В 2009 году X-Yachts выпустила новую серию круизных яхт Xc (Xcruising), разработанных с расчетом на длительные морские переходы и соответствующую производительность, но с сохранением высокого уровня комфорта. Самая первая модель новой линейки Xc 45 была названа Европейской яхтой 2009 года. Выпущенная следом модель Xc 42 получила такой же приз в 2010 году. В 2011 году яхтой года стала модель Xc 38.       

В 2014 году флот X-Yachts представлен широким диапазоном парусных яхт длиной от 10 до 20 метров: от круизных яхт серии X (модель X6) и Xс (модели Xc 35, Xc 38, Xc 42, Xc 45, Xc 50) до высокотехнологичной серии Xp (модели Xp 33, Xp 38, Xp 44, Xp 50, Xp 55, X-65) и отдельной, чисто спортивной линейки яхт класса One Design – модели X-35 и X-41. 

Официальный дилер X-Yachts в России:

X-Yachts Russia 
Тел. +37129239906
Тел. +79629513467
E-mail: info@x-yachts.ru
Сайт: x-yachtsrussia.com



Последние новости

X-Yachts анонсировала спортивный круизер X8

Февраль 20, 2016

Датская верфь X-Yachts анонсировала третью модель в серии Xrange - 78-футовый спортивный круизер X8.

X-Yachts Russia стала дистрибьютором изготовителя парусов Elvstrom Sails

Январь 12, 2016

Компания X-Yachts Russia получила статус официального дистрибьютора датского изготовителя парусов Elvstrom Sails на территории Российской Федерации.

Х-Yachts запускает новый круизер X4

Ноябрь 27, 2015

Датский парусный бренд X-Yachts анонсировал запуск новой модели Х4, которая расширяет линейку Performance Cruising.

Показать все новости верфи

Модельный ряд

X-YachtsX4

13-метровая парусная яхта X-Yachts Х4 расширяет линейку Performance Cruising, ранее представленную только моделью X6. 

Конструкция яхты Х4 будет иметь фамильную особенность X-Yachts: в нижнюю часть корпуса, изготавливаемую из эпоксидного монокока, интегрируется рама из высокопрочной стали – залог максимальной безопасности даже при самых суровых морских условиях.

По сообщениям верфи, на сегодняшний день заключено четыре контракта на постройку Х4, первое судно будет передано заказчику в мае 2016 года. Подробное описание яхты и опциональная информация станет доступна в ближайшее время.

0

Подробнее

Длина,м 13.09
Ширина,м 3.95
Осадка,м 2.5
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 200
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 284 500

X-YachtsX6

Парусная яхта X6 - первый представитель нового класса мощных крейсерских яхт датской компании X-Yachts. Сдвоенный штурвал X6 будет сочетать в себе те же современные технологии строительства, которые верфь X-Yachts применяет в создании последнего поколения гоночных и круизных серии Xp,  включая технологию вакуумной инфузии с применением эпоксидных смол и карбоновых волокон для прочности, жесткости и стабильности судна. Все это заимствовано из разработок победоносной серии Xcruising (Хс).

Объединив в себе лучшие элементы двух международных классов Xc и Xp, яхты X6 созданы роскошными и впечатляющими своей быстроходностью мощными крейсерскими парусниками для совершения морских походов.

Первая модель новой серии будет выполнена в традиционном стиле, в ранге 60 футов, в котором, как правило, доминируют относительно тяжелые крейсерские яхты. При ее разработке, применяя методы создания яхт серии Xp, верфь X-Yachts сокращает вес судна на 15-20 процентов, превосходя в этом другие 60-ти футовые крейсера, а также улучшает мощность и удобство управления, по сравнению с яхтами средиземноморского стиля 'Daysailer'. Новые модели будут предлагаться с широким выбором вариантов парусов, уделяя первоочередное внимание обеспечению легкой работы для сокращенного экипажа.

X6 находится в стадии разработки. Спуск на воду запланирован на начало 2015 года.

0

Подробнее

Длина,м 20.12
Ширина,м 5.4
Осадка,м 3.4
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 1200
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 1 999 000

X-YachtsXс 35

Парусная яхта Xс 35 - самый маленький представитель семейства Xcruising от датской верфи X-Yachts, который будет спущен ан воду уже 2014 году и займет достойное место в ранге круизеров Хс, рассчитанных на дальние походы.

Xc 35 получит большое водоизмещение и глубокое сечение корпуса, которые позволят совершать максимально комфортные круизы. Независимо от того, идет ли яхта под мотором или под парусами, улучшенная V-образная форма корпуса позволит легко управлять судном, как при большом волнении моря, так и при ходьбе против ветра.


Тиковая поверхность палубы Хс 35 выполнена с применением вакуумных технологий, гарантирующих надежность и долговечность.

А-образная рама носа аккуратно поддерживает якорь, а при смене галса, для перекладки асимметричного спинакера к ветру, делает его гораздо более стабильным и простым в использовании.

В носовой части судна расположен водонепроницаемый ящик для якоря. Дополнительно туда может быть установлена электрическая якорная лебедка.

Оптимальная вентиляция обеспечивается бескомингсными, открывающимися палубными люками и решетками из нержавеющей стали.  Иллюминаторы, выполненные в фирменном «Х» стиле, лаконично дополняют общую картину интерьера.


Хс 35 отвечает всем стандартам качества X-Yachts: использование современного оборудования и систем с уделением особого внимания к мелким деталям, - все это отличает бренд X-Yachts от конкурентов.

Стандартная комплектация включает: корпус из ламинировананного «сэндвича», алюминиевую ступенчатую мачту, стальной киль, складной винт, очень прочную стальную балочную раму корпуса, выдерживающую нагрузки от киля и мачты, крепкий стоячий такелаж с особо надежным бакштагом.

В дополнение к вышесказанному можно добавить трассу грота, которая была перемещена с рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, двойной штурвал, просторный кокпит и платформу для купания. 6 крупных лебедок, просторные рундуки с обеих сторон рубки, отдельный большой отсек под газовый баллон. Как и на всех яхтах серии Xcruising  фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки, грот связан со специальной лебедкой возле штурвала.

За откидной дверцей транца, с интегрированной лестницей для купания, хранится спасательный плот, рассчитанный на шесть человек, который при необходимости может быть быстро и легко спущен на воду.


Внутреннее убранство Хс 35 традиционно выполнено из тщательно отполированного высококачественного тика, с элементами атласной отделки. Покрытие стола Corian в камбузе, каленое брызгозащитное стекло, подушки и сиденья кресел выполнены в соответствии с высокими техническими требованиями, предъявляемыми X-Yachts к качеству производимого продукта премиум класса. X-Yachts легко удовлетворит потребности даже самых взыскательных моряков.

Расширенное внутреннее пространство Хс 35 представлено двумя каютами и одной ванной комнатой класса люкс, с интегрированными в нее санузлом и душевой кабиной.

0

Подробнее

Длина,м 10.36
Ширина,м 3.52
Осадка,м 1.9
Скорость,уз 10(макс.)
Запас топлива,л 165
Количество кают 2
Спальных мест 4
Категория СЕ A
Цена от € 162 900

X-YachtsXc 38

Парусная яхта Хс 38 – это легкое маневрирование в сочетании с круизным комфортом при компактном размере. Эта модель знаменитой датской верфи X-Yachts стала победителем конкурса «Европейская яхта года 2011» в номинации «роскошный круизер».

Корпус

Линия Хсruising от X-Yachts, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Хс 38 получила более широкую заднюю часть палубы, на которой находится сдвоенный штурвал.

С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии

Палуба

Палуба Хс 38 впечатляет своим удобством. Чистая, бескомингсная, тиковая палуба скрывает утопленные каналы для грота-шкота из нержавеющей стали. Рундук в носовой части рассчитан для хранения якорной цепи.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 38 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.

Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются три рундука, два в сторону кормы и один в сторону носа от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 38 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Спасательный плот на 6 человек легко спускается на воду и хранится под рубкой в специальной нише на транце.  Если опустить транец вниз в горизонтальное положение, создается удобная платформа для купания с лестницей и специальным душевым шлангом.

С помощью дополнительной интегрированной шлюпбалки кормового якоря вы можете лёгко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. Приборная панель управления яхты Хс 38 разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке, в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж

План парусности Xc 38 был разработан имея ввиду возможность круизов на большие расстояния. Алюминиевая мачта с твердым анодированным покрытием имеет две пары краспиц. Стаксель легко регулируется благодаря закрутке. При использовании  140%,  106% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя вы легко можете менять галсы. А-образная рама носа при смене галса, для перекладки асимметричного спинакера к ветру, делает его гибким в использовании.

Большие автоматические генуэзские шкотовые лебедки из нержавеющей стали, с самозахватом, также, имеют возможность работы от электропривода.

Киль 

Стандартная осадка Хс 38 составляет 1.98 метра. Для исследования самых дальних и неглубоких заливов существует опциональная модель киля в 1.60 метров.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от тяжелого композитного свинцового/чугунного киля бульбообразной формы, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты. Все это позволяет Хс 38 легко маневрировать как в тяжелых погодных условиях, так и в спокойном море.

Техническое оснащение

Модель Xc 38 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 38 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха, находящаяся на  корме яхты, обеспечивает дополнительный комфорт.

Двигатель

Хс 38 оснащена стандартным двигателем в 40 лошадиных сил и трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Планировка

Планировка Хс 38 в стиле «Люкс», представляет собой две каюты с отдельным просторным отсеком душевой/санузла, что создает чувство роскоши, широты и объема.

0

Подробнее

Длина,м 11.58
Ширина,м 3.81
Осадка,м 1.98
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 375
Количество кают 2
Спальных мест 4
Категория СЕ A
Цена от € 274 500

X-YachtsХс 42

Парусная яхта Хс 42 - это стильная яхта с акцентом на возможности совершения комфортабельных круизов в океане. Она вместила в себя все преимущества больших яхт – длинная ватерлайн, три кабины и гибкий план парусности – все это облегчает ее управление, особенно в непродолжительных круизах.

Корпус

Линия Хсruising, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Хс 42 получила более широкую заднюю часть палубы, на которой находится сдвоенный штурвал.

С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии.

Палуба

Палуба Хс 42 впечатляет своим удобством. Бросающийся в глаза дизайн палубы характеризуется чистотой и отсутствием нагромождений с бескомингсными, открывающимися палубными люками и решетками из нержавеющей стали для обеспечения оптимальной вентиляции. Якорный ящик рассчитан на якорную цепь длиной 50 м.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 42 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.

Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются четыре рундука, два в сторону носа и два в сторону кормы от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 42 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Чтобы получить доступ к платформе для купания, опустите транец на шарнире вниз в горизонтальное положение, в то время как кормовая часть палубы опускается, чтобы создать проход. Сочетание исполнительных механизмов с электронным управлением стоек и пружин делает закрытие и открытие рубки легкими задачами.

В платформу интегрированы лестница для купания и душевая кабина. С помощью дополнительной интегрированной шлюпбалки кормового якоря вы можете лёгко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. 

Приборная панель управления яхты Хс 42 разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке, в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж


План парусности Xc 42 был разработан имея ввиду возможность круизов с переходами на большие расстояния. Безопасный и приятный океанский переход требует весьма гибкого плана парусности, использующего легкую регулировку площади при ходьбе против ветра. 
Включив опцию для 108%,  140% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя и дополнительный внутренний форштаг (без необходимости в дополнительных бегунках), а также, опцию форштевня (А-образную раму), Xc 42 будет серьезно подготовлена для ходьбы под парусом в непогоду. Асимметричный спинакер может выходить из дополнительной А-образной рамы, которая разгружает форштаг при смене галса.

Грот может быть либо со стандартным, обычным «прямым рифлением» - с рифлением линий к рубке для точек передней и боковой шкаторин рифов, или опциональным гротом с закруткой «в укосину».


Киль 

Стандартная осадка Хс 42 составляет 2.10 метров.

Такая осадка судна позволяет беспрепятственно подходить практически к любому берегу, заходить в неглубокие лагуны.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от композитного свинцового/чугунного киля, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты.

Система рулевого управления Хс 42 имеет два независимых квадранта для дополнительного обеспечения безопасности. Автопилот имеет прямую связь с баллером руля.

Интерьер

Компоновка интерьера модели Xc 42 с 3 каютами является стандартной с двумя практически симметричными каютами в корме. 

Две основные компоновки кают предлагаются в соответствии с вашими потребностями: стандартная версия со специальной станцией навигации или версия с отсеком для душевой.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Хс 42 оснащена мощным двигателем в 55 лошадиных сил и стандартным трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

0

Подробнее

Длина,м 12.81
Ширина,м 4.1
Осадка,м 2.1
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л н/д
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 355 900

X-YachtsХс 45

Парусная яхта Хс 45 стала первой моделью новой серии Xcruising, запущенной X-Yachts в 2009 году. В этом же году за свои высокие качества Хс 45 получает титул "Лучшая европейская яхта года".

Корпус

Линия Хсruising, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Хс 45 получила более широкую заднюю часть палубы, на которой находится сдвоенный штурвал.

С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии.

Палуба

Палуба Хс 45 впечатляет своим удобством. Бросающийся в глаза дизайн палубы характеризуется чистотой и отсутствием нагромождений с бескомингсными, открывающимися палубными люками и решетками из нержавеющей стали для обеспечения оптимальной вентиляции. Якорный ящик рассчитан на якорную цепь длиной 50 м.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 45 это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию Xc 45 входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.
Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются четыре шкафчика, два в сторону носа и два в сторону кормы от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линей управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 45 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Чтобы получить доступ к платформе для купания, опустите транец на шарнире вниз в горизонтальное положение, в то время как кормовая часть палубы опускается, чтобы создать проход. Сочетание исполнительных механизмов с электронным управлением стоек и пружин делает закрытие и открытие рубки легкими задачами. Также, в платформу интегрированы лестница для купания и душевая кабина.

Отсек для спасательного плота спрятан в части транца по правому борту. Он рассчитан на шесть человек согласно нормам, а его запуск осуществляется с помощью механизма под сиденьем рулевого, которое, при необходимости, может быть быстро и легко открыто. Также, удобный доступ реализован со стороны кормы.

С помощью дополнительной интегрированной шлюбалки кормового якоря вы можете легко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления 

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. 
Приборная панель управления разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж

План парусности Xc 45 был разработан имея ввиду возможность круизов с переходами на большие расстояния. Безопасный и приятный океанский переход требует весьма гибкого плана парусности, использущего легкую регулировку площади при ходьбе против ветра. 
Включив опцию для 108%,  140% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя и дополнительный внутренний форштаг (без необходимости в дополнительных бегунках), а также, опцию форштевня (А-образную раму), Xc 45 будет серьезно подготовлена для превращения ходьбы под парусом в непогоду. Асимметричный спинакер может выходить из дополнительной А-образной рамы, которая разгружает форштаг при смене галса.

Грот может быть либо со стандартным обычным «прямым рифлением» с рифлением линей к рубке для точек передней и боковой шкаторин рифов, или опциональным гротом с закруткой «в укосину».

Киль

Стандартная осадка Хс 45 составляет 2.20 метров.

Такая осадка судна позволяет беспрепятственно подходить практически к любому берегу, заходить в неглубокие лагуны.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от композитного свинцового/чугунного киля, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты.

Система рулевого управления имеет два независимых квадранта для дополнительного обеспечения безопасности. Автопилот имеет прямую связь с баллером руля.

Интерьер

Компоновка интерьера модели Xc 45 может быть как с 2, так и с 3 каютами. Версия с 3 каютами является стандартной с двумя практически симметричными каютами в корме. Кроме того, существует версия с двумя каютами, которая включает огромную рабочую каюту с доступом к глубокому, увеличенному шкафчику рубки по правому борту.

Две основные компоновки кают предлагаются в соответствии с вашими потребностями: стандартная версия со специальной станцией навигации.

Техническое оснащение

Модель Xc 45 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 45 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте.

Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха обеспечивает дополнительный комфорт.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Хс 45 оснащена мощным двигателем в 75 лошадиных сил и стандартным трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

0

Подробнее

Длина,м 13.86
Ширина,м 4.32
Осадка,м 2.2
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 440
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 427 500

X-YachtsХс 50

Парусная яхта Хс 50 стала самой большой яхтой серии Xcruising, созданной верфью X-Yachts 2009 году, в связи с высоким потребительским спросом. Эта модель обладает превосходными мореходными качествами и легким управлением, позволяющим ходить под парусом в недоукомплектованном составе команды.

Корпус 

Линия Хсruising, с ее более глубокими отсеками корпуса, обеспечивает большее внутренне пространство для танков, а также, прочего оборудования, требуемого для круизной яхты -  особенность, которая также обеспечивает мягкий ход при любых погодных условиях. Улучшенная V-образная форма корпуса сделала судно шире, угол килеватости яхты в носу до менделя заметно увеличился, а скула приобрела больший радиус.

Все это, включая композитный чугунный/свинцовый киль гарантируют максимум стабильности в управлении, быстроту и безопасность яхты во всех отношениях.

Модель Xc 50 воплотит мечты для тех, кто хочет иметь яхту, способную уходить далеко за горизонт. Она выполнена в том же стиле: с глубоким, широким корпусом, что обеспечивает ее меньшим сестрам отличные мореходные качества, и делает эти яхты более элегантными.  С каждого борта расположены по два утопленных иллюминатора, декоративная продольная полоса и интегрированные темно-серые ватерлинии.

Палуба 

Палуба Хс 50 впечатляет своим удобством. Бросающийся в глаза дизайн палубы характеризуется чистотой и отсутствием нагромождений с бескомингсными, открывающимися палубными люками и решетками из нержавеющей стали для обеспечения оптимальной вентиляции. Якорный ящик рассчитан на якорную цепь длиной 50 м.

Вся работа с парусами управляется из рубки. Фалы, рифление и линии управления ведут к лебедкам на крыше рубки; грот связан со специальной лебедкой возле штурвала. Стандартный форштаг с закруткой, и дополнительный фок с устройством откатки говорят о том, что работа с парусами совсем не трудна.

Трасса грота была перемещена от рубки и установлена перед брызгозащитным козырьком, что делает рубку незагроможденной, со свободным проходом. Дополнительные шлюпбалки из нержавеющей стали позволяют быстро и легко спускать шлюпку яхты с транца. Отсек для якоря позволяет вмещать в себя 50 метров якорной цепи.

Рубка

Хс 50 - это защита и комфорт в рубке в любую погоду. В комплектацию входит стандартный брызгозащитный козырек с каркасом из нержавеющей стали. Как вариант, на комингсе брызгозащитного козырька может быть установлено ветровое стекло, выполненное из закаленного изогнутого стекла, Бимини, а также, поручни и капот брызгозащитного козырька.

Другими дополнительными опциями является тент рубки, который может быть затем пристегнут как к ветровому стеклу, так и к обычному брызгозащитному козырьку, а также дополнительный бимини, который натягивается на каркас из нержавеющей стали.

В общей сложности в рубке имеются четыре рундука, два в сторону носа и два в сторону кормы от рулевого колеса, которые обеспечивают достаточное место для хранения канатов, кранцев, а также оборудования, требуемого для круизной яхты. Для фалов и линий управления под пайолами рубки, где располагается сходной трап, встроен специальный шкафчик. Планширы подпружинены и укладываются в углублении пола рубки и требуют приложения минимальных усилий для открытия и закрытия. Кормовые релинги из нержавеющей стали со встроенными сиденьями.

Транец

Транец с положительным углом наклона яхты Хс 38 придает классический вид и является одной из лучших особенностей серии Хс. Такое исполнение дает простор кормовой части палубы путем подключения ее бортовой части. Это очень практично для круиза и гарантирует безопасность в бурном море.

Чтобы получить доступ к платформе для купания, опустите транец на шарнире вниз в горизонтальное положение, в то время как кормовая часть палубы опускается, чтобы создать проход. Сочетание исполнительных механизмов с электронным управлением стоек и пружин делает закрытие и открытие рубки легкими задачами. В платформу также интегрированы лестница для купания и душ.

На кранце по левому борту Хс 50 оснащена специальным отсеком для хранения баков с горючим или же навесного кормового якоря. Отсек для спасательного плота аккуратно скрыт за откидной дверцей в части транца по правому борту. Спасательный плот рассчитан на шесть человек согласно нормам, а его запуск осуществляется с помощью механизма под сиденьем рулевого, которое, при необходимости, может быть быстро и легко открыто. Также, удобный доступ реализован со стороны кормы.

С помощью дополнительной интегрированной шлюбалки кормового якоря вы можете легко поднимать и стравливать до 50 м травильного конца с помощью пульта дистанционного управления.

Панель управления 

Положение рулевого обеспечивает прекрасный вид вперед во время хождения под парусом и при маневрировании в гавани. Приборная панель управления разделяет два рулевых колеса и обеспечивает хороший обзор навигационных приборов, а также, служит в качестве поручня для обеспечения безопасности во время хождения под парусом.

Рычаг управления двигателем и панель управления смонтированы в рубке в нише по правому борту для обеспечения безопасного и надежного управления. Каждая деталь предназначена для оптимизации рулевого управления для шкипера, а также, для того, чтобы обеспечить безопасность работы сокращенного экипажа.

Мачта и такелаж

План парусности Xc 50 был разработан имея ввиду возможность круизов с переходами на большие расстояния. Впечатляющая площадь парусов при перекрытии генуи в 140% позволяет Хс 50 достигать максимальной скорости при истинном ветре в 9 узлов. Хотя безопасный и приятный океанский переход, особенно при работе сокращенного экипажа, требует весьма гибкого плана парусности, использующего легкую регулировку площади при ходьбе против ветра. 
Включив опцию для 108%,  140% или же 94% перекрытия генуэзского стакселя и дополнительный внутренний форштаг (без необходимости в дополнительных бегунках), а также, опцию форштевня (А-образную раму), Xc 50 будет серьезно подготовлена для ходьбы под парусом в непогоду. Асимметричный спинакер может выходить из дополнительной А-образной рамы, которая разгружает форштаг при смене галса.

Грот может быть либо со стандартным, обычным «прямым рифлением» - с рифлением линий к рубке для точек передней и боковой шкаторин рифов, или опциональным гротом с закруткой «в укосину».

Киль

Стандартная осадка Хс 50 составляет 2.35 метра. Для возможности исследования самых дальних и неглубоких заливов для таких крупных яхт, как Хс 50, существует опциональная модель киля в 1.95 метров.

Яхта оснащена очень прочной стальной балочной рамой корпуса, выдерживающей нагрузки от тяжелого композитного свинцового/чугунного киля бульбообразной формы, а также, опрокидывающие нагрузки от ступенчатой мачты. Все это позволяет Хс 50 легко маневрировать как в тяжелых погодных условиях, так и в спокойном море.

Система рулевого управления Хс 50 имеет два независимых квадранта для дополнительного обеспечения безопасности. Автопилот имеет прямую связь с баллером руля.

Интерьер

Модель Хс 50 представлена несколькими планировками на выбор, каждая из которых состоит из трех двухместных кают. Каюта капитана может быть спроектирована с широкой двуспальной кроватью в центре или по правому борту каюты. Душевая/санузел, соответственно, будет располагаться или по левому борту со свободным форпиком или в носовой части яхты. В последнем случае к душевой прилегает дополнительная одноместная каюта в форпике.

Опционально предлагаются два симметричных отсека для душевой/санузла в кормовой части яхты, или расширенный вариант камбуза с одной душевой/санузлом.

Техническое оснащение

Модель Xc 50 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хс 50 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

При плавании в водах жарких стран дополнительная система кондиционирования воздуха обеспечивает дополнительный комфорт.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 24 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 40 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Хс 50 оснащена мощным двигателем в 110 лошадиных сил и стандартным трехлопастным складным винтом. Машинное отделение хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

0

Подробнее

Длина,м 14.99
Ширина,м 4.6
Осадка,м 2.35
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 600
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 609 900

X-YachtsХp 33

Верфь X-Yachts имеет тридцатилетний опыт в создании высокопроизводительных яхт, последней разработкой которой стала модель Хр 33. Она была выпущена в целях привлечения группы клиентов, заинтересованных в приобретении легкоуправляемых и недорогих спортивных лодок для удовлетворения, главным образом, потребности занятия парусным спортом. В Хр 33 легко различить характерный почерк X-Yachts: фирменная сборка, высокотехнологичная отделка, функциональный интерьер.

В 2014 году парусная яхта Хр 33 стала номинантом на премию "Европейская яхта года".

Корпус

При проектировании Хр 33 разработчики старались создать уникальную форму корпуса, от которой зависит развитие фантастической скорости судна в любую погоду. Не все современные спортивные яхты соответствуют данному требованию, и, в большинстве своем, зависят от силы ветра. Начав гоночный сезон, Хр 33 показала потрясающие результаты и доказала, что является быстроходной спортивной яхтой.

Процесс разработки формы корпуса Хр 33 заключался в VPP тестировании и сравнении результатов с рейтингами IRC и ORC. Были выбраны параметры, дающие максимальную скорость судна при ветре в 5-20 узлов. Финальный вариант корпуса получился с широким и мощным транцем в сочетании с максимальной длиной по ватерлинии и низким надводный бортом. Форма корпуса Хр 33 осталась характерной для победоносного Хр семейства, но с меньшим водоизмещением.

Идя в строго вертикальном положении, при слабом дуновении ветра, Хр 33 легко скользит по поверхности моря. Для сохранения скорости, обеспечения минимального сопротивления и улучшения балансирных свойств при хождении острыми курсами, лавировании или использовании ассиметричного спинакера Хр 33 получила мощную кормовую часть, значительно улучшенное соотношение балласта к весу и заниженную ватерлинию по корпусу.

Палуба и рубка

Просторная рубка создает комфорт всем членам экипажа. Система гика-шкота делит кокпит на две зоны: создается прекрасный обзор палубы и горизонта для рулевого и тактика, находящихся перед трассой грота, а вместительное пространство рубки за трассой грота дает возможность экипажу не мешать друг другу во время гонок.

Тем не менее, Хр 33 – это еще и круизер: литой фальшборт, продолговатые иллюминаторы и опознавательные огни на крыше рубки, просторные рундуки в кокпите, якорный отсек со специально выделенным местом для установки маленькой электрической лебедки (съемная якорная оснастка, лебедка, цепь и якорь могут быть приобретены опционально).

Крыша рубки придает Хр 33 элегантный вид. С обеих сторон комингса расположены лебедки, служащие для  плавной регулировки линей и шкотов, а по центру могут быть выведены оттяжки с использованием кулачкового стопора. На гика-шкот установлен блок и талевая система.

Эргономичная рубка имеет высокую спецификацию палубного оборудования, которое подходит для использования как стандартного, так и ассиметричного спинакера.

Носовая часть судна

Хр 33 является уникальной яхтой серии Xperformance, имеющей выдвижной бушприт из углеродного материала. Он позволяет легко и просто работать с мощным ассиметричным спинакером площадью 102 м2 (модель для гонок) или 93 м2 (модель для круизов).

Бушприт был разработан проектной группой X-Yachts с применением современных компьютерных методов проектирования на основе суперпрочного, жесткого углеродного волокна от лучших мировых производителей.

Бушприт используется для установки асимметричного спинакера. При помощи троса, ведущего в кокпит, бушприт легко снимается. Конфигурация ассиметричного спинакера позволяет управлять Хр 33 сокращенным или малоопытным экипажем. Барабан укладчика топ-штага аккуратно утоплен под палубой, что упрощает работу с парусом.

Для тех, кто предпочитает поднимать генакер или круизный спинакер без бушприта, на носу Хр 33 имеется безопасный стержень с такелажной планкой.

Панель управления 

Планировка кокпита и рулевая система управления Хр 33 создана специально для круизо-гоночных яхт.

Новый вид спортивных лодок характеризуется широким транцем с двойным или одинарным пером руля, расположенным спереди, для того чтобы защитить судно от сильного уваливания. По этой же причине штурвал Хр 33 расположен дальше баллера руля.  Положение румпеля, выведенного из зоны работы экипажа в кокпите, является рациональным и функциональным. Верфь X-yachts разработала специальную систему продольной рулевой тяги, проходящую под кокпитом и связывающую  ее со штурвалом.

В результате получилась незагроможденная, высокофункциональная рубка с просторной носовой частью судна, свободной от трассы грота и с прекрасным видом на горизонт.

Мачта и такелаж

Как и все модели линии Xperformance,  Хр 33 можно выбрать в комплектации с мачтой и гиком, выполненных из алюминиевого или карбонового сплава. Оба варианта были спроектированы в тесном сотрудничестве с ведущими компаниями по производству такелажа и парусов. Такой фирменный подход является гарантией легкости и долговечности оснастки, а также быстроходности яхты, за счет низкого сопротивления воздуха.

Для получения наслаждения от работы с парусами,  мачта и такелаж от X-Yachts сконструированы таким образом, что они могут быть легко и точно настроены, а парус не будет терять жесткости натяжения. Это очень важный фактор, ведь при плавании против ветра на волнах, гибкая, пружинистая оснастка меняет форму стакселя и грота, что сказывается на мощности и скорости яхты. Стандартный разрывный звеньевой такелаж  Хр 33 поможет сохранить аэродинамическую форму паруса, снизить сопротивление ветра, облегчить вес судна.

Киль и перо руля

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Хр 33 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Xp 33 снабжена Т-образным свинцовым килем с осадкой в 1,90 метра. X-Yachts применяет особые методы покрытия киля путем вакуумной эпоксидной технологии с использованием стеклоэпоксифенола (epoxy E-glass), который обладает хорошей механической прочностью и предотвращает коррозию, создавая совершенно ровную, гладкую поверхность. Покрытие наносится опционально. Конструкция киля с утяжеленным бульбом обеспечивает низкий центр тяжести и, как результат, великолепную устойчивость и маневренность.

Интерьер

Планировка Хр 33 представляет собой три функциональные и мобильные кабины. Чтобы сделать из комфортабельного круизера быстроходное гоночное судно и облегчить вес лодки, двуспальную койку в носовой каюте и бортовые шкафы в главной каюте можно демонтировать.

Техническое оснащение

Модель Хр 33 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хр 33 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 15 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система (устанавливается опционально) использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Sail-drive двигатель в 20 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию и может быть легко демонтирован для максимального доступа к машинному отсеку, который хорошо изолировано, обеспечено вентиляцией и защищено от воздействия тепла, воды и масла.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

0

Подробнее

Длина,м 9.99
Ширина,м 3.21
Осадка,м 1.9
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 50
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 111 900

X-YachtsХp 38

Парусная яхта Xp 38 - еще один представитель серии круизных яхта Xperformance от датской верфи X-Yachts. Яхта предназначена для маневрирования в любых погодных условиях и при любом положении парусов. Многие факторы, делающие модели серии Хр победителями гонок, также позволяют совершать быстрые комфортабельные круизы.

Корпус

Чтобы подобрать оптимальную форму корпуса для каждой из яхт серии Xperformance, была использована специальная Программа Прогнозирования Скорости (VPP). На ее основании дизайнеры убедились в необходимости снижения водоизмещения корпуса, за счет чего увеличилась мощность яхты. Это было достигнуто путем установки более тяжелого бульбообразного киля, выполненного из высокотехнологичного материала с использованием передовых технологий сборки.

Высокое соотношение балласта к весу судна обеспечивает большую остойчивость Хр 38, на которой вы сможете участвовать в гонках при полном ее снаряжении и экипировке команды, а также отправляться в долгие круизы с семьей и друзьями. В обоих случаях лодка будет быстро скользить по волнам.

Конструкция корпуса является одним из факторов, который влияет на мощность, остойчивость и чувствительность яхты. Характерными особенностями моделей серии Хр стали: заниженная ватерлиния и площадь смоченной поверхности, широкая форма корпуса, внушительный транец. Все это помогает Хр 38 развивать великолепную скорость даже при минимальной силе ветра.

Грамотное распределение веса лодки с широкой кормой и мощной, незагроможденной носовой частью обеспечивает невероятную остойчивость. Дополнительное преимущество Хр 38 в легкой верхней части судна, что снижает сопротивление ветра и влияет на развитие скорости. Ею легко управлять при полной силе ветра, будь то регата или круиз. Все эти факторы в совокупности делают модели серии Хр быстрыми, безопасными и чрезвычайно приятными в управлении – истинная сила без компромиссов.

Палуба 

Планировка палубы Хр 38 балансирует между чистыми линиями и минималистским стилем, сочетая простоту, удобство использования и безопасность. Поверхность палубы и сидений отделана привлекательными тиковыми пластинами. Альтернативно, тик может быть использован по бортам и крыше рубки. Финальный очерк к дизайну придают утопленные под палубу каналы для фалов, шкотов и линей управления. Установленные заподлицо швартовые утки Nomen добавляют Хр 38 шика.

Эргономические особенности палубы соответствует требованиям, предъявляемых яхтсменами как к круизеру, так и к  гоночному судну. Пульт управления расположен центрально, имеется удобная подставка под ноги, во время сидения команды в кокпите. Толщина фальшборта меняется вдоль борта яхты, что способствует комфортному перемещению команды и придает палубе изящности.

Палубные люки и иллюминаторы 

Палубные люки, иллюминаторы и окна Хр 38 созданы для максимального освещения. Современный дизайн механизмов, открывающих люки на крыше рубки, обеспечивает прекрасную вентиляцию, пропускание солнечных лучей и предполагает использование таких крепежных механизмов и болтов, которые не видны с внешней стороны.

Рубка

Рубка Хр 38 имеет элегантную отделку, которая обычно используется на яхтах более крупных размеров. Посередине кокпита установлен дополнительный складной столик, который может быть легко убран в специальный отсек, образуя просторную зону, которая необходима при ходьбе под парусом. Дополнительно имеется специальные углубления под установку каркаса для брызгозащитного козырька, «гараж» под планшир и встроенный шкафчик для фалов – все это обеспечивает порядок, безопасность и оснащенность кокпита, что позволяет получать истинное наслаждение от яхтинга. Боковая поверхность палубы и крыша рубки покрывается тиком опционально.

Отсек для спасательного плота интегрирован в кокпит. Так же в рубке имеются дополнительные просторные отсеки для хранения вещей и оборудования. Регулируемая рулевая подножка доставит истинное наслаждение от позиции штурвала. Кроме того, при совершении маневра или при приближении к другому судну, рулевой будет иметь прекрасный обзор вперед.

Транец

В зависимости от ситуации транец служит дополнительной защитой кормовой части  и может трансформироваться в платформу для купания с тиковой поверхностью и телескопической откидной лестницей.

Контроль

Тщательно разработанная рулевая система обеспечивает мощность Хр 38 – ощущая захватывающую скорость ею легко управлять. Руль оснащен высококачественным самоустанавливающимся роликоподшипником, снижающим трение, повышающим точность управления и чувствительность руля.

Хр 38 имеет два композитных штурвала, позволяющих быстрее реагировать на действия рулевого по сравнению с обычными стальными или алюминиевыми колесами штурвала за счет снижения моментов инерции. Металлические штурвалы снижают чувствительность и ослабляют «обратную связь» с рулевым в связи с увеличением инерции колеса. Последовательно соединенные штуртросы связаны с баллером через большой квадрант. К нему же устанавливается  автопилот.

Мачта и такелаж

Хр 38 можно выбрать в комплектации с мачтой и гиком, выполненных из алюминиевого или карбонового сплава. Оба варианта были спроектированы в тесном сотрудничестве с ведущими компаниями по производству такелажа и парусов. Такой фирменный подход является гарантией легкости и долговечности оснастки, а также быстроходности яхты, за счет низкого сопротивления воздуха.

Для получения наслаждения от работы с парусами,  мачта и такелаж от X-Yachts сконструированы таким образом, что они могут быть легко и точно настроены, а парус не будет терять жесткости натяжения. Это очень важный фактор, ведь при плавании против ветра на волнах, гибкая, пружинистая оснастка меняет форму стакселя и грота, что сказывается на мощности и скорости яхты.

Модель Хр 38 оснащена гидравлическим бакштагом для эффективной и точной настройки. Чтобы свести к минимуму «провисание» форштага для достижения оптимальной скорости судна, важно иметь возможность натянуть бакштаг (и, тем самым, форштаг). На яхты такого размера, как Хр 38, часто устанавливаются механические регуляторы бакштага, более низшего уровня. Они не имеют широкого диапазона регулировки и не в состоянии достичь нужного натяжения бакштага/форштага.

Киль и перо руля

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Хр 38 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Xp 38 снабжена Т-образным свинцовым килем. Такой киль изначально использовался для гоночных яхт под заказ, но в дальнейшем стал применяться на круизных яхтах, что давало им эксплуатационные преимущества.

Высокое соотношение балласта к весу вместе с глубоким проектом киля, обеспечивает дополнительную устойчивость формы корпуса, что позволяет получать истинное удовольствие от яхтинга и совершать приятный круиз даже в бурных водах.

Чтобы добиться обтекаемости профиля киля, он должен точно соответствовать заданным размерам и иметь гладкую зеркальную поверхность. Х-Yachts применяет особые методы покрытия нижней части яхты и киля (по желанию заказчика) путем вакуумной инфузии на основе стекловолокна (GRP),которое обладает хорошей механической прочностью и предотвращает коррозию, создавая совершенно ровную, гладкую поверхность. Конструкция киля с утяжеленным бульбом обеспечивает низкий центр тяжести и, как результат, великолепную устойчивость и маневренность.

Хр 38 предлагает два варианта киля на выбор: стандартный, с осадкой судна в 2.10 м или альтернативный глубокий киль с осадкой судна в 2.40 м.

Интерьер 

Для рационального использования света и пространства Хр 38 спроектирована с двумя видами планировки на выбор: классические три каюты или просторные две каюты.

Техническое оснащение

Модель Хр 38 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хр 38 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Sail-drive двигатель в 29 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Хр 38 и может быть легко демонтирован для максимального доступа к машинному отсеку, который хорошо изолирован, обеспечен вентиляцией и защищен от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

Два вида планировки

Интерьер Хр 38 представлен в двух вариантах планировки со стандартным прямым расположением стола навигации. Под ним находятся ящики и специальный отсек с легким доступом для хранения инструментов. Наверху имеются глубокие книжные полки.

В кормовой части находится просторная душевая/санузел с отдельной душевой кабиной и сиденьем. В корме также имеется большой рундук с доступом из кокпита. В левой части кормы опционально могут быть установлены двухъярусная койка или дополнительные стеллажи надводного борта.

0

Подробнее

Длина,м 11.58
Ширина,м 3.7
Осадка,м 2.4
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 150
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 229 500

X-YachtsХp 44

Парусная яхта Xp 44 - еще один представитель серии круизных яхт Xperformance от датской верфи X-Yachts. Яхта предназначена для маневрирования в любых погодных условиях и при любом положении парусов. Многие факторы, делающие модели серии Хр победителями гонок, также позволяют совершать быстрые комфортабельные круизы.

Корпус

Чтобы подобрать оптимальную форму корпуса для каждой из яхт серии Xperformance, была использована специальная Программа Прогнозирования Скорости (VPP). На ее основании дизайнеры убедились в необходимости снижения водоизмещения корпуса, за счет чего увеличилась мощность яхты. Это было достигнуто путем установки более тяжелого бульбообразного киля, выполненного из высокотехнологичного материала с использованием передовых технологий сборки.

Высокое соотношение балласта к весу судна обеспечивает большую остойчивость Хр 44, на которой вы сможете участвовать в гонках при полном ее снаряжении и экипировке команды, а также отправляться в долгие круизы с семьей и друзьями. В обоих случаях лодка будет быстро скользить по волнам.

Конструкция корпуса является одним из факторов, который влияет на мощность, остойчивость и чувствительность яхты. Характерными особенностями моделей серии Хр стали: заниженная ватерлиния и площадь смоченной поверхности, широкая форма корпуса, внушительный транец. Все это помогает Хр 44 развивать великолепную скорость даже при минимальной силе ветра.

Грамотное распределение веса лодки с широкой кормой и мощной, незагроможденной носовой частью обеспечивает невероятную остойчивость. Дополнительное преимущество Хр 44 в легкой верхней части судна, что снижает сопротивление ветра и влияет на развитие скорости. Ею легко управлять при полной силе ветра, будь то регата или круиз. Все эти факторы в совокупности делают модели серии Хр быстрыми, безопасными и чрезвычайно приятными в управлении – истинная сила без компромиссов.

Палуба

Планировка палубы Хр 44 балансирует между чистыми линиями и минималистским стилем, сочетая простоту, удобство использования и безопасность. Поверхность палубы и сидений стандартно отделана привлекательными тиковыми пластинами. Финальный очерк к дизайну придают утопленные под палубу каналы для фалов, шкотов и линей управления. Установленные заподлицо швартовые утки Nomen добавляют Хр 44 шика.

Эргономические особенности палубы соответствует требованиям, предъявляемых яхтсменами как к круизеру, так и к  гоночному судну. Пульт управления расположен центрально, имеется удобная подставка под ноги, во время сидения команды в кокпите. Толщина фальшборта меняется вдоль борта яхты, что способствует комфортному перемещению команды и придает палубе изящности.

Палубные люки и иллюминаторы

Палубные люки, иллюминаторы и окна Хр 44 созданы для максимального освещения. Современный дизайн механизмов, открывающих люки на крыше рубки, обеспечивает прекрасную вентиляцию, пропускание солнечных лучей и предполагает использование таких крепежных механизмов и болтов, которые не видны с внешней стороны.

Рубка

Рубка Хр 44 имеет элегантную отделку, которая обычно используется на яхтах более крупных размеров. Посередине кокпита установлен складной столик, который может быть легко убран в специальный отсек, образуя просторную зону, которая необходима при ходьбе под парусом.

Дополнительно имеется специальные углубления под установку каркаса для брызгозащитного козырька, «гараж» под планшир и встроенный шкафчик для фалов – все это обеспечивает порядок, безопасность и оснащенность кокпита, что позволяет получать истинное наслаждение от яхтинга. Боковая поверхность палубы и крыша рубки покрывается тиком опционально.

Так же в рубке имеются дополнительные просторные отсеки для хранения вещей и оборудования. Регулируемая рулевая подножка доставит истинное наслаждение от позиции штурвала. Кроме того, при совершении маневра или при приближении к другому судну, рулевой будет иметь прекрасный обзор вперед.

Транец

В зависимости от ситуации транец служит дополнительной защитой кормовой части  и может трансформироваться в платформу для купания с тиковой поверхностью и телескопической откидной лестницей.

Контроль

Тщательно разработанная рулевая система обеспечивает мощность Хр 44 – ощущая захватывающую скорость ею легко управлять. Руль оснащен высококачественным самоустанавливающимся роликоподшипником, снижающим трение, повышающим точность управления и чувствительность руля.

Хр 44 имеет два композитных штурвала, позволяющих быстрее реагировать на действия рулевого по сравнению с обычными стальными или алюминиевыми колесами штурвала за счет снижения моментов инерции. Металлические штурвалы снижают чувствительность и ослабляют «обратную связь» с рулевым в связи с увеличением инерции колеса. Последовательно соединенные штуртросы связаны с баллером через большой квадрант. К нему же устанавливается  автопилот.

Мачта и такелаж

Хр 44 можно выбрать в комплектации с мачтой и гиком, выполненных из алюминиевого или карбонового сплава. Оба варианта были спроектированы в тесном сотрудничестве с ведущими компаниями по производству такелажа и парусов. Такой фирменный подход является гарантией легкости и долговечности оснастки, а также быстроходности яхты, за счет низкого сопротивления воздуха.

Для получения наслаждения от работы с парусами,  мачта и такелаж от X-Yachts сконструированы таким образом, что они могут быть легко и точно настроены, а парус не будет терять жесткости натяжения. Это очень важный фактор, ведь при плавании против ветра на волнах, гибкая, пружинистая оснастка меняет форму стакселя и грота, что сказывается на мощности и скорости яхты.

Модель Хр 44 оснащена гидравлическим бакштагом для эффективной и точной настройки. Чтобы свести к минимуму «провисание» форштага для достижения оптимальной скорости судна, важно иметь возможность натянуть бакштаг (и, тем самым, форштаг). На яхты такого размера, как Хр 44, часто устанавливаются механические регуляторы бакштага, более низшего уровня. Они не имеют широкого диапазона регулировки и не в состоянии достичь нужного натяжения бакштага/форштага.

Киль и перо руля

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Хр 44 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Xp 44 снабжена Т-образным свинцовым килем. Такой киль изначально использовался для гоночных яхт под заказ, но в дальнейшем стал применяться на круизных яхтах, что давало им эксплуатационные преимущества.

Высокое соотношение балласта к весу вместе с глубоким проектом киля, обеспечивает дополнительную устойчивость формы корпуса, что позволяет получать истинное удовольствие от яхтинга и совершать приятный круиз даже в бурных водах.

Чтобы добиться обтекаемости профиля киля, он должен точно соответствовать заданным размерам и иметь гладкую зеркальную поверхность. Х-Yachts применяет особые методы покрытия нижней части яхты и киля (по желанию заказчика) путем вакуумной инфузии на основе стекловолокна (GRP), которое обладает хорошей механической прочностью и предотвращает коррозию, создавая совершенно ровную, гладкую поверхность. Конструкция киля с утяжеленным бульбом обеспечивает низкий центр тяжести и, как результат, великолепную устойчивость и маневренность.

Хр 44 предлагает два варианта киля на выбор: стандартный, с осадкой судна в 2.30 м или альтернативный глубокий киль с осадкой судна в 2.65 м

Интерьер

Внутренне пространство Хр 44 представлено трехкаютной планировкой, с двумя душевыми отсеками и с выбором выдвижной или фиксированной станцией навигации.

Техническое оснащение

Модель Хр 44разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хр 44 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Дополнительная система отопления  монтируется на корме возле транца, и специальный трубопровод проходит по всей яхте. Большие танки для хранения запасов топлива и пресной воды  стратегически расположены в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Sail-drive двигатель в 40 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Хр 44 и может быть легко демонтирован для максимального доступа к машинному отсеку, который хорошо изолирован, обеспечен вентиляцией и защищен от воздействия тепла, воды и масла.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок.

0

Подробнее

Длина,м 13.29
Ширина,м 4.07
Осадка,м 2.65
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 200
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 305 000

X-YachtsХp 50

Парусная яхта Xp 50 - еще один представитель серии круизных яхт Xperformance от датской верфи X-Yachts. Яхта предназначена для маневрирования в любых погодных условиях и при любом положении парусов. Многие факторы, делающие модели серии Хр победителями гонок, также позволяют совершать быстрые комфортабельные круизы.

Корпус

Чтобы подобрать оптимальную форму корпуса для каждой из яхт серии Xperformance, была использована специальная Программа Прогнозирования Скорости (VPP). На ее основании дизайнеры убедились в необходимости снижения водоизмещения корпуса, за счет чего увеличилась мощность яхты. Это было достигнуто путем установки более тяжелого бульбообразного киля, выполненного из высокотехнологичного материала с использованием передовых технологий сборки.

Высокое соотношение балласта к весу судна обеспечивает большую остойчивость Хр 50, на которой вы сможете участвовать в гонках при полном ее снаряжении и экипировке команды, а также отправляться в долгие круизы с семьей и друзьями. В обоих случаях лодка будет быстро скользить по волнам.

Конструкция корпуса является одним из факторов, который влияет на мощность, остойчивость и чувствительность яхты. Характерными особенностями моделей серии Хр стали: заниженная ватерлиния и площадь смоченной поверхности, широкая форма корпуса, внушительный транец. Все это помогает Хр 50 развивать великолепную скорость даже при минимальной силе ветра.

Грамотное распределение веса лодки с широкой кормой и мощной, незагроможденной носовой частью обеспечивает невероятную остойчивость. Дополнительное преимущество Хр 50 в легкой верхней части судна, что снижает сопротивление ветра и влияет на развитие скорости. Ею легко управлять при полной силе ветра, будь то регата или круиз. Все эти факторы в совокупности делают модели серии Хр быстрыми, безопасными и чрезвычайно приятными в управлении – истинная сила без компромиссов.

Палуба

Планировка палубы Хр 50 балансирует между чистыми линиями и минималистским стилем, сочетая простоту, удобство использования и безопасность. Поверхность палубы и сидений стандартно отделана привлекательными тиковыми пластинами. Финальный очерк к дизайну придают утопленные под палубу каналы для фалов, шкотов и линей управления. Установленные заподлицо швартовые утки Nomen добавляют Хр 50 шика.

Эргономические особенности палубы соответствует требованиям, предъявляемых яхтсменами как к круизеру, так и к  гоночному судну. Пульт управления расположен центрально, имеется удобная подставка под ноги, во время сидения команды в кокпите. Толщина фальшборта меняется вдоль борта яхты, что способствует комфортному перемещению команды и придает палубе изящности.

Палубные люки и иллюминаторы

Палубные люки, иллюминаторы и окна Хр 50 созданы для максимального освещения. Современный дизайн механизмов, открывающих люки на крыше рубки, обеспечивает прекрасную вентиляцию, пропускание солнечных лучей и предполагает использование таких крепежных механизмов и болтов, которые не видны с внешней стороны.

Рубка

Рубка Хр 50 имеет элегантную отделку, которая обычно используется на яхтах более крупных размеров. Посередине кокпита установлен складной столик, который может быть легко убран в специальный отсек, образуя просторную зону, которая необходима при ходьбе под парусом.

Дополнительно имеется специальные углубления под установку каркаса для брызгозащитного козырька, «гараж» под планшир и встроенный шкафчик для фалов – все это обеспечивает порядок, безопасность и оснащенность кокпита, что позволяет получать истинное наслаждение от яхтинга. Боковая поверхность палубы и крыша рубки покрывается тиком опционально.

Так же в рубке имеются дополнительные просторные отсеки для хранения вещей и оборудования. Регулируемая рулевая подножка доставит истинное наслаждение от позиции штурвала. Кроме того, при совершении маневра или при приближении к другому судну, рулевой будет иметь прекрасный обзор вперед.

Транец

В зависимости от ситуации транец служит дополнительной защитой кормовой части  и может трансформироваться в платформу для купания с тиковой поверхностью и телескопической откидной лестницей.

Контроль

Тщательно разработанная рулевая система обеспечивает мощность Хр 50 – ощущая захватывающую скорость ею легко управлять. Руль оснащен высококачественным самоустанавливающимся роликоподшипником, снижающим трение, повышающим точность управления и чувствительность руля.

Хр 50 имеет два композитных штурвала, позволяющих быстрее реагировать на действия рулевого по сравнению с обычными стальными или алюминиевыми колесами штурвала за счет снижения моментов инерции. Металлические штурвалы снижают чувствительность и ослабляют «обратную связь» с рулевым в связи с увеличением инерции колеса. Последовательно соединенные штуртросы связаны с баллером через большой квадрант. К нему же устанавливается  автопилот.

Мачта и такелаж

Хр 50 можно выбрать в комплектации с мачтой и гиком, выполненных из алюминиевого или карбонового сплава. Оба варианта были спроектированы в тесном сотрудничестве с ведущими компаниями по производству такелажа и парусов. Такой фирменный подход является гарантией легкости и долговечности оснастки, а также быстроходности яхты, за счет низкого сопротивления воздуха.

Для получения наслаждения от работы с парусами,  мачта и такелаж от X-Yachts сконструированы таким образом, что они могут быть легко и точно настроены, а парус не будет терять жесткости натяжения. Это очень важный фактор, ведь при плавании против ветра на волнах, гибкая, пружинистая оснастка меняет форму стакселя и грота, что сказывается на мощности и скорости яхты.

Модель Хр 50 оснащена гидравлическим бакштагом для эффективной и точной настройки. Чтобы свести к минимуму «провисание» форштага для достижения оптимальной скорости судна, важно иметь возможность натянуть бакштаг (и, тем самым, форштаг). На яхты такого размера, как Хр 50, часто устанавливаются механические регуляторы бакштага, более низшего уровня. Они не имеют широкого диапазона регулировки и не в состоянии достичь нужного натяжения бакштага/форштага.

Хр 50 имеет множество конфигураций фалов и линий управления, которые позволяют владельцам подготовить яхту для безопасного круиза, оптимизировать парусную «одежду» к гонкам IRC/ORC или же настроить яхту для прибрежных и оффшорных походов. Xp 50 также может применять внутренний форштаг, что даёт дополнительные возможности, включая использование закрутки стакселя Solent, либо лёгкой развертки штормовых парусов.

Киль и перо руля

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Хр 50 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Xp 50 снабжена Т-образным свинцовым килем. Такой киль изначально использовался для гоночных яхт под заказ, но в дальнейшем стал применяться на круизных яхтах, что давало им эксплуатационные преимущества.

Высокое соотношение балласта к весу вместе с глубоким проектом киля, обеспечивает дополнительную устойчивость формы корпуса, что позволяет получать истинное удовольствие от яхтинга и совершать приятный круиз даже в бурных водах.

Чтобы добиться обтекаемости профиля киля, он должен точно соответствовать заданным размерам и иметь гладкую зеркальную поверхность. Х-Yachts применяет особые методы покрытия нижней части яхты и киля (по желанию заказчика) путем вакуумной инфузии на основе стекловолокна (GRP), которое обладает хорошей механической прочностью и предотвращает коррозию, создавая совершенно ровную, гладкую поверхность. Конструкция киля с утяжеленным бульбом обеспечивает низкий центр тяжести и, как результат, великолепную устойчивость и маневренность.

Хр 50 предлагает два варианта киля на выбор: стандартный, с осадкой судна в 2.65 м или альтернативный глубокий киль с осадкой судна в 3.00 м

Интерьер

Хр 50 имеет три просторные каюты.  В элегантной главной каюте располагается выдвижная или альтернативная фиксированная станция навигации, а также на выбор предоставляется планировка с двумя совмещенными душевыми отсеками или одним санузлом в кают-компании и отдельным душевым  отсеком в носовой каюте.

Техническое оснащение

Модель Хр 50 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с Хр 50 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Чтобы рационально использовать пространство, Хр 50 оснащена большими танками из нержавеющей стали для хранения запасов топлива и пресной воды, стратегически расположенными в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса. Существует возможность установки дополнительного топливного бака под диваном, расположенным в кают-компании.

Электрическая система

Электрическая система с напряжением в 12 В обеспечивает возможность эффективной укладки кабелей и снижения потерь передачи. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели в салоне для дополнительного обеспечения безопасности.

Электропитание в 220 В является береговой сетью и питает током нагреватель воды на 30 л. Электропроводка от распределительного щита защищена от коррозии и перетирания. Высококачественная трехступенчатая зарядная система использует AGM батареи для экономного расходования зарядки.

Комфортность интерьера внутри лодки поддерживается галогеновыми и светодиодными лампами, а также подсветкой системы навигации и медиаприборов на ваш выбор.

Двигатель

Sail-drive двигатель в 75 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Хр 50 и может быть легко демонтирован для максимального доступа к машинному отсеку, который хорошо изолирован, обеспечен вентиляцией и защищен от воздействия тепла, воды и масла. Доступ к двигателю осуществляется через сходной трап, а машинное отделение открывается с помощью газового поршня. Здесь же располагается «система туннелей», в которую входят водонагреватель, генератор  и расположенный в кормовой части судна бак горячей воды на 30 литров - для большего комфорта в условиях жаркого климата.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на винт осуществляется через угловой редуктор "sail - drive",который надежно закреплен к корпусу при помощи S-образных подпорок

0

Подробнее

Длина,м 14.99
Ширина,м 4.43
Осадка,м 3
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 300
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 555 500

X-YachtsХp 55

Новая парусная яхта Xp 55 модельного ряда 2014 года является результатом опыта, накопленного датской верфью X-Yachts при строительстве 5000 яхт и 40 яхт модели Х-55.

Обмерная длина яхты увеличится с 16.3 м до 16.7 м.

Испытания по Программе Прогнозирования Скорости  (VPP) показали, что модель Xp 55 будет на 6% быстрее скорости выхода на ветер (VMG) при среднем диапазоне ветра; и от 8% до 12% быстрее при достижении скорости ветра в 20 узлов. 

Стандартная спецификация будет включать в себя пространство на корме для размещения надувной лодки размером 3.10 м. В кокпите будут находиться 4 больших рундука и складной столик, который можно аккуратно убрать под пол рубки, рядом с местом хранения спасательного плота.

В наличии имеются 4 стандартные, большие, автоматические лебедки, которые приводят в действие все фалы, шкоты и тали в кормовой части удобного и хорошо защищенного кокпита.

Элементы управления на панели приборов  у рулевого колеса могут быть выбраны индивидуально по запросу клиента.

Дополнительный бушприт из углеродного волокна, который элегантно скрывает рог якоря, также, способен "удерживать" асимметричный спинакер площадью 240 м2.

Интерьер оформлен в легком и приятном стиле, который сочетает в себе современный скандинавский "чистый" и практичный стиль в гармонии с деталями, которые отражают обширный опыт внутренней отделки X-Yachts.

Клиент может выбрать удобный ему вариант размещения из двух планировок кормовой части судна: две кормовые каюты с отсеком под санузел/ванну, либо только одну каюту с увеличенной площадью камбуза и просторной кормовой каютой по левому борту, что обеспечит место для размещения дополнительного оборудования, например, полноразмерной стиральной машины.

Носовая часть яхты предлагается в двух традиционных вариантах, либо с центральным расположением двуспальной койки или с расположением спального места на одной стороне, что позволяет разместить санузел/ванную в другой, через которую можно попасть в носовую часть яхты ( место хранения парусов), большую и пригодную для размещения навесной спальной койки и дополнительного санузла/раковины.

0

Подробнее

Длина,м 16.76
Ширина,м 4.77
Осадка,м 2.85
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 400
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 699 900

X-YachtsХp 65

Парусная яхта Xp 65- самое большое судно из серии круизных яхт Xperformance от датской верфи X-Yachts. Яхта предназначена для маневрирования в любых погодных условиях и при любом положении парусов. Многие факторы, делающие модели серии Хр победителями гонок, также позволяют совершать быстрые комфортабельные круизы.

Корпус

Использование гальванизированной закаленной стали для крепления киля и мачты впервые было реализовано X-Yachts в 1981 году. С тех пор датская верфь выпустила более 6000 яхт на основе данной технологии и завоевала мировое признание за прочность их конструкций.

Жесткость и надежность стальных несущих балок являются ключевыми особенностями Х-65. Продольные стрингеры добавляют корпусу остойчивости, что в сочетании с имеющимся стоячим такелажем позволит достичь максимальной мощности яхты.

Палуба 

Вам не придется жертвовать красотой ради практичности. При создании Х – 65 конструктора пользовались накопленным опытом и руководствовались новыми инновационными идеями, чтобы сохранить «чистоту» линий и простоту управления.

Примером такого интеллектуального подхода стало характерное размещение палубного оборудования в носовой части судна. Система спуска якоря утоплена в палубу и приводится в действие с помощью шарнирной ручки из нержавеющей стали. Чтобы сделать хождение под парусом более простым и безопасным в дополнение могут быть установлены внутренний форштаг, мощная закрутка генуи и геннакера.

Дизайн палубы характеризуется чистотой и отсутствием нагромождений с бескомингсными, открывающимися палубными люками и иллюминаторами. Разумная планировка палубы и крыши рубки Х – 65 имеет скрытую систему шкотов, фалов и линей управления. Это делает вождение яхты не только приятным, но и безопасным.

Транец

Просторный отсек в транце был идеальным вариантом лишь для больших яхт, но до сегодняшнего времени. Х-65 устанавливает новый стандарт в своем классе, за счет создания просторного гаража, доступного с кормы. Туда может быть размещена надувная лодка размером 3.2 метра, которая будет служить как помощником в исследовании отдаленных акваторий, так и местом под солнцем для высокооктанового веселья.

Клиенты имеют возможность заказать пасареллу из углеродного волокна, закрепленную у кормового люка по левому борту. При нажатии на кнопку, она обеспечит легкий сход на берег.

Панель управления

С позиции рулевого на Х – 65 все управление находится на расстоянии вытянутой руки. Репитер навигационного управления, автопилота, других приборов и датчиков вмонтирован в специальную панель, закрепленную на мачте. Средства связи находятся на панели управления по правому борту. Грота - шкот и шкот генуи расположены в легкой досягаемости от рулевого. Фал набивается через электрическую лебедку по левому борту, которой легко управлять с помощью консоли на противоположной стороне. Там же можно работать с внутренней закруткой гика, если она установлена.

Мачта и такелаж

X-65 предназначена для широкого диапазона требований. Вы предпочитаете: джиб-автомат или парус генуя с перекрытием в 108%? Какой кевларовый внутренний форштаг: фиксированный или съемный, вам следует выбрать? Захотите ли вы достать брызгозащитный козырек из его места хранения, чтобы защититься от ветра или продлить один из бимини, чтобы закрыть рубку или штурвал от солнца?

Вы можете ходить как полным экипажем, так и сокращенным составом команды. Все ваши ожидания от яхтинга будут оправданы. Модель X-65 спроектирована и сконструирована в сотрудничестве с наиболее уважаемыми поставщиками. В стандартной комплектации разрывный звеньевой такелаж с гидравлическим бакштагом будут поддерживать тонкую карбоновую мачту с тремя парами краспиц и укосиной «Парк-авеню». Имеется возможность установки гика из углеродного волокна с закруткой.

Киль и перо руля 

Модель Х-65 от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике: оригинальная форма корпуса, смоченная поверхность и план парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления

Интерьер

Яхта X-65 разработана таким образом, что каждый клиент может объединять разные функции для создания именно того, что он хочет. Некоторые из вариантов показаны здесь.

Самая распространенная планировка включает в себя расположение каюты капитана в носовой части судна. Она имеет просторную двуспальную койку, большой гардероб для хранения вещей, а также в различные ящики и шкафчики.

Техническое оснащение 

Модель Х-65 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с X-65 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Чтобы рационально использовать пространство, модель X-65 оснащена большими танками из нержавеющей стали для хранения запасов топлива и пресной воды, стратегически расположенными в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

Электроустановки

Посмотрев на Х- 65, вы найдете элементы «умных» и эффективных установок: невероятно легкий дизельный двигатель Volvo common rail, передающий мощность на гребной винт Flexofold; 24 В гелиевые аккумуляторы дают преимущества в весе, пространстве и мощности по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами в 12 В. Все выводы кабелей заключены в «сухом» стекловолоконном ящике, расположенном позади главной электрической панели. Для изоляции машинного отсека и его компонентов, оснащенных амортизаторами, используются лучшие материалы. Наши команды дизайнеров и конструкторов обладают достаточными знаниями и опытом для создания судна, которое будет подходить для любых целей.

Двигатель

Двигатель хорошо изолирован, обеспечен вентиляцией и защищен от воздействия тепла, воды и масла. Доступ к нему осуществляется через сходной трап. Машинное отделение открывается с помощью газового поршня.

Особое внимание было уделено минимизации шума двигателя при его работе,  поэтому стены двигательного отсека и края люков обшиты звукопоглощающим материалом для шумопонижения в каютах судна.

Привод на гребной винт осуществляется через вал, аккуратно соединенный с двигателем и поддерживающийся обтекаемым Р-образным кронштейном.

0

Подробнее

Длина,м 20.01
Ширина,м 5.36
Осадка,м 3.4
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 700
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Снята с производства

X-YachtsX-35

Х – 35 - это захватывающая яхта из гоночной серии парусных судов датской верфи X-Yachts. Яхта способна, независимо от условий, лавировать среди буев. С открытым транцем, просторным для работы кокпитом, широким колесом штурвала и всех линей управления под рукой, расположенных по оба борта, яхта заставит окружающих улыбаться.

Корпус

Использование гальванизированной закаленной стали для крепления киля и мачты впервые было реализовано X-Yachts в 1981 году. С тех пор датская верфь выпустила более 6000 яхт на основе данной технологии и завоевала мировое признание за прочность их конструкций.

Конфигурация корпуса Х - 35, ее киля и рулевого управления дает легкость и чувственность от вождения яхты. Она мгновенно реагирует на незначительное изменение положения штурвала.

Палуба 

Большое внимание было уделено деталям на палубе, чтобы сделать X-35 простой в обращении. Ее кокпит открыт и функционален, с приятной чистотой планировки. Большое колесо штурвала X-35 позволяет рулевому иметь хороший вид на фок, и требует минимума усилий, чтобы управлять яхтой в море.

Утопленная система всех линей управления, находящаяся на крыше рубки, придает кокпиту изысканности и удобства, что позволяет легко и просто заниматься яхтингом, как семье, так и членам экипажа. Характерной особенностью стала система управления стакселем, созданная для повышения эффективности использования переднего паруса. Она аккуратно проходит под палубой и возвращается обратно в рубку.

Все палубное оборудование, созданное ведущими мировыми брендами, соответствует превосходному дизайну и критериям высокой производительности X-35.

Контроль

План парусности представлен мощным гротом и 106% передним парусом. Это позволяет Х – 35 быстро менять галсы и держаться на курсе, не теряя скорости.

Стаксель без перекрытия Х – 35 облегчает работу сокращенного экипажа или вашей семьи, а дополнительно установленная закрутка стакселя (опция) преобразует X-35 в семейный круизер.

Подняв спинакер под ветер, хождение под парусом будет вызывать восхищение любого яхтсмена, получающего удовольствие от нахождения на борту быстроходного судна.

Киль и перо руля 

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Х – 35 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Интерьер

В Х–35 имеется 8 спальных мест, это очень удобно для путешествия с семьей в 4 человека во время летнего отдыха.

Интерьер из красного дерева создает в кают – компании доброжелательную атмосферу, а в просторной двухместной носовой каюте имеется вместительный гардероб и шкафчик для хранения вещей, расположенный под кроватью.

Техническое оснащение 

Модель Х-35 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с X-35 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Чтобы рационально использовать пространство, модель X-35 оснащена большими танками из нержавеющей стали для хранения запасов топлива и пресной воды, стратегически расположенными в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

0

Подробнее

Длина,м 10.61
Ширина,м 3.27
Осадка,м 2.15
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л 165
Количество кают 3
Спальных мест 8
Категория СЕ A
Снята с производства

X-YachtsX-41

Х – 35 - это захватывающая яхта класса One Design из гоночной серии парусных судов датской верфи X-Yachts.

Эта модель была разработана с резвым корпусом и дополняющим его дизайном: стаксель без перекрытия, две пары краспиц, углеродная мачты и гик от одного из ведущих европейских поставщиков; большой диаметр углеродного колеса штурвала; все линии управления идут по обе стороны крыши рубки; бакштаг с системой «Magic Wheel» для регулировки усилий.

Яхта способна, независимо от условий, лавировать среди буев. С открытым транцем, просторным для работы кокпитом, широким колесом штурвала и всех линей управления под рукой, расположенных по оба борта, яхта заставит окружающих улыбаться.

Корпус 

Использование гальванизированной закаленной стали для крепления киля и мачты впервые было реализовано X-Yachts в 1981 году. С тех пор датская верфь выпустила более 6000 яхт на основе данной технологии и завоевала мировое признание за прочность их конструкций.

Конфигурация корпуса Х - 41, ее киля и рулевого управления дает легкость и чувственность от вождения яхты. Она мгновенно реагирует на незначительное изменение положения штурвала.

Палуба 

X-41 является не только серьезным гоночным судном, но и удобным крейсером.

Верфь X-Yachts решило сосредоточиться на бескомпромиссных деталях, которые помогают в работе команды как на гонках, так и на круизных прогулках. Растущий международный флот Х - 41 является доказательством того, что им это удалось.

Дополнительно установленный якорный рундук, в том числе электрической брашпиль и цепь, могут быть удалены в течение нескольких минут. Опциональный брызгозащитный козырек также может быть быстро и легко демонтирован.

Дополнительная, утопленная в палубу система закрутки стакселя отлично подходит для круиза, но может быть моментально демонтирована и замененена на специальный гоночный форштаг (опция).

Контроль

Дизайнеры X-Yachts, начиная с момента основания компании в 1979 году, все так же увлечены созданием мощных яхт. Более 6000 лодок было выпущено с тех пор, и весь накопленный опыт судостроения был применен в создании X-41. X-Yachts разработала яхту, способную нести нагрузку от суровых морских гонок, а также иметь продуктивный ход при слабом ветре.

  • Узкие и плавные линии корпуса, в сочетании с глубоким T- образным килем, позволяют быстро перевести яхту в "ускоренный режим"
  • Корпус «Сэндвич» и стальная рама балки киля делают лодку жесткой и отзывчивой.
  • Две пары краспиц, коническая углеродная мачта и бум разработаны и спроектированы специально для X-41. С разрывным звеньевым такелажем и перманентным Spectra бакштагом создается сильная поддержка для мощного грота и 106% переднего паруса без перекрытия.
  • Система Ronstan «Magic Wheel» с регулировкой усилий бакштага.
  • Чистота палубы характеризуется «подпалубной» системой линей управления, которая ведет шкоты обратно в корму, к лебедкам на кокпите.
  • Двухскоростные лебедки «​​Quatro» для фалов и спинакер - шкотов.
  • Двойное управление оттяжкой Каннингема, грота – шкота и оттяжкой гика.
  • Система рулевого управления обеспечивает максимальную чувственность углеродного штурвала диаметром 180см.

Киль и перо руля

Каждая модель серии Хр от верфи X-Yachts разработана с особым вниманием к гидродинамике. Не исключение и Х – 41 с ее оригинальной формой корпуса, смоченной поверхностью и планом парусности. Глубоко расположенный руль предназначен для оптимального «охвата» и максимальной «чуткости», придавая судну маневренность и надежность в управлении при любых погодных условиях и положении парусов. Перо руля выполнено в виде плоской пластины из высококачественного углеродного материала для уменьшения ветреного и подводного сопротивления.

Интерьер

В Х – 41 имеется 8 спальных мест, это очень удобно для путешествия с семьей в 4 человека во время летнего отдыха.

Интерьер из красного дерева создает в кают – компании доброжелательную атмосферу, а в просторной двухместной носовой каюте имеется вместительный гардероб и шкафчик для хранения вещей, расположенный под кроватью.

Техническое оснащение

Модель Х-41 разработана с использованием последних и самых современных программ трехмерного моделирования, что позволяет инженерам и техникам X-Yachts находить оптимальные решения. 3D модель ознакомит вас с X-41 так подробно, что вы сможете увидеть каждый кабель и трубопровод судна, не говоря уже об экстерьере, интерьере и самой конструкции яхты.

Трубопроводы для всех систем водоснабжения на борту находятся в специальных сервисных поддонах и каналах. Чтобы рационально использовать пространство, модель X-41 оснащена большими танками из нержавеющей стали для хранения запасов топлива и пресной воды, стратегически расположенными в нижней и в центральной части яхты для оптимального распределения веса.

0

Подробнее

Длина,м 12.35
Ширина,м 3.64
Осадка,м 2.5
Скорость,уз н/д(макс.)
Запас топлива,л н/д
Количество кают 3
Спальных мест 6
Категория СЕ A
Цена от € 239 000
◄ Назад
▲ Наверх